6月30日上午，軌道交通27號線9標南坪站至廣福大道站區間2號施工通道開挖至區間正線，標志著南坪站至廣福大道站區間全面進入正線施工，為加快該全線控制性工程建設創造了必要條件。

南坪站至廣福大道站區間（銅鑼山隧道）全長4.6公里，是全線控制性工程，中國建筑及中建五局（聯合體）承建。該標段下穿小區民房及運營的軌道交通高架橋，地質條件及周邊環境極為復雜，多次穿越煤系地層、采空區、巖溶高壓富水地段，風險極高。

為保證項目630節點完成，項目團隊每天保障炸藥及時供應，現場采取多種有效措施隔音降噪防塵，同時做好施工人員技術和安全交底工作，確保隧道施工24小時作業。為破解隧道采空區、斷層破碎帶、高壓巖溶富水等不良地質段施工難題，在重慶交通開投鐵路集團的統籌組織下，項目部采用掌子面地質素描、地質雷達、TSP地震反射波法、紅外探水、超前水平鉆探、加深炮孔探測等超前地質預報手段，研判隧道圍巖情況，同時采用超前大管棚、超前小導管、超前局部預注漿等支護措施，確保施工安全。

重慶市住房城鄉建委相關負責人介紹，重慶軌道交通27號線橫跨主城都市區東西向三大槽谷，以快線形式串聯三個鐵路客運站（重慶東站、菜園壩站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈）。該線路建成通車后，將支撐起沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展，串聯重要門戶樞紐，實現城市內外交通快速轉換，提升軌道交通效率，助力加快打造“軌道上的都市區”。（劉敏、喻洋）

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