戴科代表。受訪者供圖

　　人民網重慶1月16日電 （劉政寧、劉敏）重慶是全國歷史文化名城，科技館數量眾多，但缺乏承載本土航空歷史文化與航空創新基因的科技館。在2022重慶兩會期間，重慶市人大代表，重慶機場集團黨委書記、董事長戴科提交了《關于建設重慶航空科技館的建議》。

　　戴科介紹，重慶航空歷史淵源流長、題材豐富。1929年，長江第二大島廣陽壩修建起重慶中心城區第一個機場；1933年建成的珊瑚壩機場，是國內民航修建的第一個陸上機場；1939年建成的白市驛機場，是我國第三個投用的國際機場。

　　“根據史料顯示，在重慶曾有過大大小小的機場近40座。”戴科介紹，其中，1928年的梁平機場是二戰時飛虎隊主戰基地，新中國成立后，梁平機場又成為解放軍空軍飛行員培養基地，培養出國內首批全天候殲擊機飛行員。1950年8月1日，民航139號飛機自漢口飛抵重慶，標志著新中國民航最早的國內航線開通，我國民航歷史進入新階段。

　　“航空是經濟發展新的動力源，是推動經濟社會發展的先導性產業。”戴科說，當前，重慶形成“一大四小”機場運輸格局，重慶江北國際機場旅客吞吐量突破4500萬人次，穩居全國前10，全球50強；華夏航空引入國產ARJ飛機，并簽訂100架采購協議；重慶西南鋁是國產大飛機國內唯一鋁材供應商。重慶還有各種型號的通用航空器、無人機制造企業。

　　“目前重慶沒有航空的科技館，市民要參觀航空展覽需要去往其他城市。”戴科表示，目前，在北京、上海、成都、西安、沈陽等城市都有航空航天博物館，重慶作為西部地區唯一的直轄市，國家中心城市，成渝地區雙城經濟圈“雙核”之一，區位優勢明顯，戰略地位突出，航空歷史資源豐富，有必要建設一座航空科技館，講好重慶航空歷史故事，并借助航空文化打造文旅產業，培育重慶航空科技創新氛圍，打造中小學生的愛國主義國防教育基地和科普基地。

　　他建議，重慶航空科技館選址落戶在重慶市臨空經濟示范區的重慶江北國際機場，通過陳列實物航空器（如退役戰斗機），或模型或模擬飛行器，集成博物館、科技館、體驗館多種功能，大量引入現代化技術元素，通過聲、光、色、影、動漫綜合運用，讓科技館不僅用于文化展示與傳播，還同時聚集區域文化與科普，成為重慶市航空科普教育基地，豐富中小學生的業余生活。

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