X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶發(fā)出。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

人民網(wǎng)重慶11月15日電 （記者胡虹）11月15日10時20分，隨著X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶團結村站開出，中歐班列累計開行突破10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標箱、貨值超4200億美元。

“2011年3月19日，首列重慶至德國杜伊斯堡的國際列車探索開行。隨后的五年時間里，武漢、成都、鄭州等16個城市陸續(xù)開通了去往波蘭、德國杜伊斯堡、漢堡等12個歐洲城市的集裝箱班列。”國鐵集團貨運部負責人介紹。

從2016年中歐班列實現(xiàn)統(tǒng)一品牌至2023年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增加到超1.7萬列，增長近10倍。開行萬列所需時間由開行之初的90個月縮短為現(xiàn)在的6個月。今年3月以來已連續(xù)8個月單月開行數(shù)量超過1600列。通道網(wǎng)絡不斷擴充，由單一線路變成“一張網(wǎng)”，中歐班列服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐全境。

X8083次中歐班列（重慶—杜伊斯堡）從重慶發(fā)出。中國鐵路成都局集團有限公司供圖

目前鐵路部門在國內(nèi)已鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線93條，聯(lián)通中國境內(nèi)125個城市。口岸通過能力大幅躍升。在鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道基礎上，積極拓展南通道跨里海中歐班列常態(tài)化開行，今年7月1日鋪畫了“每日一班”的跨里海中歐班列圖定線路，“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡格局日趨完善。

中歐班列不僅連通了中國與西歐及沿線國家，在東方，通過海鐵聯(lián)運、中老鐵路等連通了韓國、日本等東亞國家，越南、泰國等東南亞國家；在西方，通過波羅的海、黑海、地中海海鐵聯(lián)運，萊茵河鐵水聯(lián)運等方式聯(lián)通了英國、北歐各國以及羅馬尼亞、意大利等黑海、地中海沿岸各國，目前中歐班列已通達歐洲25個國家227個城市以及11個亞洲國家超過100個城市，服務網(wǎng)絡基本覆蓋亞歐大陸全境。

中歐班列開行的初衷之一便是實現(xiàn)中歐間的經(jīng)濟貿(mào)易往來。其中，盡可能縮短交貨時間并降低物流成本是關鍵一環(huán)。目前，中歐班列回程、去程比例超過84%，實現(xiàn)每周“去7回6”，雙向開行基本均衡，貨物品類大幅增長。中歐班列貨物品類已增至53大類5萬余種，特別是高科技、高附加值貨品占比逐年提升。中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元增長到2023年的567億美元，今年以來運輸貨值已達580億美元。

“此外，產(chǎn)品供給持續(xù)優(yōu)化，服務能力提質升級，中歐班列已成為具有強大輻射力、帶動力和影響力的國際物流品牌。”該負責人稱。2022年10月起創(chuàng)新開行了境內(nèi)外全程時刻表中歐班列，并根據(jù)市場需求逐步擴大開行范圍，目前每周穩(wěn)定開行17列，包括西安、成都、重慶、義烏、武漢、廣州至德國杜伊斯堡、波蘭羅茲、波蘭華沙等線路。

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