長安汽車全球研發中心所在的兩江基地工廠。（長安汽車供圖）

今年9月，長安汽車產量同比增長13.02%。其中自主品牌的智能網聯新能源汽車，更是同比大增163.15%。

與此同時，長安汽車還接連獲得行業大獎。例如，前不久的國內智能汽車“大考”——2022 IVISTA智能網聯汽車挑戰賽上，長安汽車參賽隊伍連獲多個項目特等獎。

時光回溯到2018年，這家著名車企，還是另一番情形。彼時，中國車市出現了20年來的第一次負增長，長安也遭遇銷量持續下滑。

短短幾年時間，長安汽車不僅走出了低谷，還成為國內產銷量增幅最大的車企之一。要問憑什么，答案是：應對激烈的市場競爭主動作出的戰略轉型——由傳統燃油汽車向智能網聯新能源汽車“晉級”。如今的長安汽車，已經形成了“前有智能網聯新能源產品拓市場，后有高效智能制造作保障”的格局。

駕駛體驗越來越好

產品銷量越來越大

應對2018年前后那場危機，長安汽車下定決心，主動轉型升級。2017年10月，長安汽車發布“香格里拉計劃”，提出投資1000億元布局新能源汽車，到2025年全面停售傳統燃油車。2018年8月，長安汽車又提出“北斗天樞計劃”，從傳統的汽車制造企業向智能低碳出行科技公司轉型。

上述兩個計劃，旋即付諸實施。2019年6月，長安汽車發布藍鯨動力NE平臺，為產品更新提供了“核芯”支撐。3個月后，首次搭載藍鯨發動機的CS75PLUS吹響了長安的市場端“沖鋒號”，上市19天就實現銷量過萬輛，躋身國內SUV銷量排行頭部。

2020年，長安汽車銷量回升趨勢更加明顯，當年3月銷量環比增長385.8%，并再次奪得自主品牌銷冠。今年以來，長安汽車接連推出深藍SL03、阿維塔11、歐尚Z6等智能網聯新能源汽車產品，目前深藍SL03訂單量超4萬輛，阿維塔11訂單量已突破2萬輛，歐尚Z6全系訂單超4萬輛。

日前，長安汽車發布公告，今年9月共生產汽車221913輛，同比增長13.02%。其中自主品牌的智能網聯新能源汽車9月銷量達30046輛，同比增長163.15%，正從“生力軍”變為“主力軍”。

產品賣得好，關鍵靠體驗。消費者袁陽這幾年換過不少車。他說，許多車型的自動泊車功能都感覺“笨”得很，只有長安的自動泊車，是真的什么車位都能停。“過去長安幾乎沒有智能化車型，沒想到短短幾年，長安的智能化水平就這么高了。”

長安汽車的智能化水平，還在進一步提升。近期，長安汽車發布了行業領先的APA7.0遠程代客泊車系統和智能整車域控制器“長安智慧芯”。后者3分鐘即可實現車控類軟件OTA極速升級，同步通信速率達到行業內領先水平。

工廠越來越智慧

生產效率越來越高

“以前，我們的新車型一旦熱銷，工廠這邊生產就跟不上了。”長安汽車兩江工廠負責人說，跟不上市場節奏，主要原因是設備自動化程度不夠高。物流、排產等環節需要人工協調、執行，反復核對，效率不高。

2018年前后，長安汽車對國內主要生產基地陸續進行智能化改造，除了廣泛應用機器人技術外，還搭建了產品代碼解析系統。后者可以自動將用戶訂單解析為制造代碼，由“工廠大腦”指導設備運行、物流配送、人工作業的智能執行，從而極大提升了生產效能。

以焊接工序為例，如今兩江工廠焊接二車間較傳統工廠生產效率提升20%，產品不良率降低20%，交付周期縮短15%。

10月9日上午，在長安汽車兩江工廠現場，記者近距離感受到了這家企業通過智能化帶來的生產效能提升。

在焊接二車間，幾百臺機械臂不停舞動，焊花飛濺。無人小車來回穿梭運送物資。一個個車身零部件被焊接、扣合、組裝成車身。沖壓車間的多條智能化高速雙臂生產線，生產節拍可達15次/分鐘，比人工作業高出數倍。涂裝、總裝也是一氣呵成，自動化生產沒有任何停頓，每60秒就能下線一輛新車，生產一輛車的最短周期僅為18個小時。

“智能化大幅提升生產效率，也賦予我們緊跟市場節奏的能力。”上述負責人表示。

智慧工廠還極大提升了長安汽車的抗風險能力。據介紹，8月13日開始，兩江工廠采取“錯峰生產、讓電于民”，當月產量環比下降40%以上。而在供電恢復正常后，該工廠依托一系列智能化、自動化設備，短短24小時即“滿血復活”，達到最大產能水平。

滿足多樣化需求

打造世界級品牌

用智能化的產線生產智能化的產品，長安汽車還有一盤更大的“棋局”。

長安汽車相關負責人表示，目前他們正在打造的行業領先的數據平臺和算力中心，具備千萬級車輛接入能力，他們還將推出智能駕駛智算平臺。2025年前，長安汽車將陸續推出30款智能網聯全新產品。其中，高端品牌4款、主流乘用車品牌25款。

在技術方面，長安將完成電池車體一體化集成、固態電池、高級自動駕駛等59項重點項目攻關，700余項核心技術突破。

同時，長安還在全力打造行業“燈塔工廠”，通過搭建協同制造云平臺，實現客戶需求與產品、服務的高度匹配，全面滿足客戶個性化、多樣化需求；建立具有自感知、自分析、自決策和自執行特征的生產系統，實現管理運營效率提升20%；全面構建“低碳排、高循環”的綠色制造體系，實現單車二氧化碳排放量降低6%、資源循環利用效率提升50%。

按照規劃，到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，智能網聯新能源汽車占比35%；2030年打造世界級品牌，銷量將達到450萬輛，智能網聯新能源汽車占比達到60%，海外銷量占比達到30%。

本報記者 白麟

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