人民網重慶9月19日電 （陳琦、劉敏）重慶高速集團消息，作為渝東北地區串起3個區縣的高速公路，巫溪至開州高速公路（下稱“巫云開高速”）已進入全面快速建設階段。該條高速路計劃2025年建成，屆時開州至巫溪車程時間縮短至1小時左右。

全線單跨跨徑最大的橋梁

今年11月底實現主墩封頂

巫云開高速是重慶市高速公路網規劃（2019-2035）“三環十八射多聯線”中的第三十三聯線，途經巫溪、云陽、開州。巫云開高速全線設橋梁86座、隧道21座，橋隧比達60%。

巫云開高速施工現場。重慶高速集團供圖

巫云開高速雙河口特大橋是全線重點控制性控制性工程之一，該大橋位于云陽縣沙市鎮雙河口，左幅全長748米，右幅全長820米，主跨200米，是全線單跨跨徑最大的橋梁，其主墩也是全線最高的，達162.1米。

“大橋主墩已施工至114米，預計今年11月底實現主墩封頂，進入大橋上部結構施工。”中交二公局巫云開高速B2標項目常務副經理陳雷介紹，針對高墩建設，他們將大橋主墩分成27個節段，一個節段6米，每完成一個節段，液壓爬模就向上爬升一次。同時，為保障安全，大橋在建設中還通過無人機輔助手段，對施工展開巡查，及時發現風險隱患。

全線隧道有序推進

長興隧道單洞掘進過千米

在巫云開高速沿線，部分路段分布著巴東組地質，這種地質松散、結構復雜，給施工帶來極大挑戰。

巫云開高速施工現場。重慶高速集團供圖

總長2.9公里的望樂隧道需要從巴東組地質穿過，處于100%危巖地質地段。“巴東組泥巖內有石膏存在，非常怕水。為減少石膏對施工過程中和后期隧道運營帶來影響，我們在施工過程中采用了混泥土加入防腐劑等施工工藝。”中交二航局巫云開高速A2標項目總工曹進介紹，目前，望樂隧道已掘進80米，計劃在2024年8月貫通。

除望樂隧道外，巫云開高速朝陽隧道、丁家隧道等建設也在有序推進。其中，長興隧道單洞掘進已過千米。

紅池壩服務區全面開建

巫云開高速全線2025年建成

作為三峽庫區首個開放式服務區，巫云開高速紅池壩服務區已全面開建。

巫云開高速施工現場。重慶高速集團供圖

該服務區距紅池壩景區約40公里，與大多數高速公路兩側設置服務區不同，紅池壩服務區依山就勢，采用兩側連通的一體化設計方案，服務區整體上跨高速路，形成一個整體，高速路則從服務區下方穿過。

目前，紅池壩服務區的土石方開挖已完成56萬方，土建工程預計明年完工，整個服務區預計2025年建成。

紅池壩服務區建成后，將實現高速公路與紅池壩地方道路的快速轉換，屆時，市民去紅池壩景區游玩將更方便。

重慶高速巫云開建設有限公司副總經理王心飛介紹，巫云開高速全線預計2025年建成通車，屆時從開州經云陽至巫溪，車程將由現在2.5小時縮短至1小時左右，對加快萬開云同城化發展，推動渝東北三峽庫區城鎮群發展具有重要意義。

分享讓更多人看到