人民網重慶3月5日電 3月5日，我國首條雙流（交流、直流）制式軌道線路--重慶市郊鐵路（軌道交通延長線）跳磴至江津線（簡稱“江跳線”）全線實現“電通”，為接下來全國首創(chuàng)的雙流制車輛全線試跑創(chuàng)造了必要條件。

江跳線實現全線“電通”。江跳建設公司供圖

　　“江跳線”是國家發(fā)改委批準的國家成渝地區(qū)雙城經濟圈城際鐵路路網規(guī)劃中重慶“三線四段”的重要組成部分，也是重慶江津區(qū)連接重慶中心城區(qū)的一條便捷、快速客運通道，是重慶加快新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要交通設施。該線路起于重慶軌道交通5號線跳磴站（不含），止于重慶江津區(qū)圣泉寺站，全長約28.22公里，新建6座車站。

　　“江跳線”是國內第一條雙流制式軌道交通，能滿足雙流制列車在交流27.5kv和直流1500V兩種不同供電制式下運行的需求，通俗來講，就好比一輛混合動力汽車，既能電驅動行駛也可以用汽油驅動。該技術屬國內首創(chuàng)，填補了國內多項雙流制核心技術空白，具備示范意義。

工作人員進行送電前檢查。江跳建設公司供圖

　　5日送電前，工作人員進行接觸網冷滑及絕緣導通試驗，確保線路具備送電條件。12:18時，從雙福西（汪家石）主變電所開始，經石九牽混所、跳磴牽混所、文跳牽混所分別向接觸網線路進行送電。送電人員逐一對線上、線下設備進行狀態(tài)確認，隨著接觸網各供電分區(qū)驗電完成，江跳線江津區(qū)外交流接觸網、直流接觸網分別在12:18時、14:58時實現一次性成功送電。

等待“上線”的軌道列車。江跳建設公司供圖

　　“電力牽引供電系統(tǒng)承擔著軌道交通安全、穩(wěn)定運行的重要使命，是為列車行駛提供電源的關鍵系統(tǒng)，接觸網是電力牽引供電系統(tǒng)送電的最后一環(huán)。”重慶軌道江跳線建設運營有限公司副總經理譚豐存介紹，在施工過程中，項目方根據雙流制列車技術特點，成功運用高速交流接觸網剛柔過渡施工技術、三工位隔離開關技術等10余項新技術，為雙流制市域鐵路施工積累了寶貴經驗。

　　據了解，本次“江跳線”完成全線接觸網送電后，將進入熱滑、聯調聯試階段，為年內實現通車運營奠定基礎。該線路通車后可與重慶軌道交通5號線貫通運營，與7號線（規(guī)劃）、17號線（規(guī)劃）和渝昆高鐵（在建）實現換乘，屆時從江津區(qū)到重慶中心城區(qū)將實現30分鐘可達，進一步方便沿線居民出行，對改善重慶主城都市區(qū)交通擁堵、加快主城新區(qū)發(fā)展，助力實現“軌道上的都市區(qū)”具有重要意義。（陳琦、劉敏、吳迪）

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