施工現場。侯本艷攝

　　人民網重慶11月22日電 20日，由中鐵建工集團有限公司承建的萬州新田港項目荊竹園隧道順利貫通，這也是全線首條貫通的隧道，標志著萬州新田港鐵路建設又取得重要進展，為全線建成通車打下了堅實基礎。

　　荊竹園隧道位于重慶萬州區百安壩街道和新田鎮境內，隧道全長1966米，最大埋深約276米，設計時速為80千米每小時。

　　針對施工場地狹窄、地形地質復雜的施工條件，項目部組織專家論證會2次，針對性編寫了《荊竹園隧道開挖支護專項施工方案》《爆破施工專項方案》《荊竹園隧道襯砌施工方案》《荊竹園隧道貫通方案》等5個專項施工方案，編制超前地質預報、超前支護、爆破開挖、初期支護、防排水、仰拱、二襯、水溝電纜槽等各工序作業指導書。

　　采用加深炮孔與超前水平鉆孔相結合的超前地質預報方式，精準預報掌子面施工風險。按照相關規定開展圍巖監控量測，科學指導隧道施工，確保施工安全高效。嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”暗挖隧道施工十八字方針，采取臺階法、全斷面施工方法，通過調整單線隧道二襯與掌子面施工工序，最大限度減少工序銜接及通道影響時間，提升工作效率，實現貫通節點。

　　荊竹園隧道圍巖軟弱，巖層傾角較緩，易產生脫層坍塌，施工安全風險高、難度大。為確保荊竹園隧道順利貫通，項目技術團隊經過反復試驗，科學選用控制爆破技術，建立了隧道內、外監控量測系統，構建了預防坍塌、高空墜落、觸電等多項安全應急預案，建立隧道自然危害及防范機制。

　　同時，項目部通過詳細勘查，全面掌控了隧道周圍的建筑物情況，對下穿民房及淺埋地段的部分隧道，進行重點監測，確保隧道的預留沉降量達標，避免施工中隧道上部建筑出現裂縫及坍塌現象。在施工過程中，項目部大力推廣可靠、先進、適用的“四新”技術，使用洞口實名制通道系統，加強人員進出隧道管理；結合萬州項目實際地質地貌特點，設置無人機拍攝航線及固定拍攝點；采用教育培訓云平臺及工具箱，并依托二維碼技術，做到施工方案、技術交底、作業指導書施工區域全覆蓋，著力提高工程結構安全性、耐久性，提升現場觀感。

　　項目安質部環保部始終緊繃安全之弦，通過入職安全培訓、定期安全知識考核、安全事故通報、新安全法及相關文件宣貫、視頻教育、發放安全手冊、開展安全應急演練等多種形式，切實做到施工現場安全知識口口相傳、安全動作熟記于心。夯實責任，分工明確。

　　項目部實行領導包保制度、夜查制度、周檢制度，細化安全責任分工、落實到人，關鍵工序實行項目部、工區雙領導帶班作業，通過對拱架安裝、初支噴護、開挖尺寸、混凝土澆筑等關鍵工序的管控，確保隧道安全質量得到滿足。（劉政寧、鐘偉、玄紅娟）

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