10月29日，市城市管理局舉辦《關于進一步加強和改進中心城區停車管理工作的實施意見》（以下簡稱《實施意見》）政策解讀新聞通報會。市城市管理局道橋處處長魏淵對《實施意見》進行了解讀。

　　根據《實施意見》，中心城區將實行差異化停車收費，提高占道停車成本促進泊位周轉利用。目前，市發改委已于9月29日正式公布路內停車收費價格調整方案，征求社會意見建議，擬于11月中旬適時推出施行。

資料來源：市城市管理局 制圖\喬宇

　　新能源汽車路內停車超過兩小時減半收費

　　會上，魏淵特別介紹了關于中心城區停車差異化定價的問題。

　　《實施意見》提出要發揮價格杠桿作用，合理引導車輛停放，按照國家關于“路內高于路外、地上高于地下、交通繁忙區高于外圍區、交通擁堵時段高于空閑時段”的原則，綜合區域位置、服務條件、停放時段、供求關系等因素，實行差異化停車收費，提高占道停車成本促進泊位周轉利用。

　　根據市發改委公布的路內停車收費價格調整方案，機動車路內停放服務收費以半小時為計費單位，不足一個計費單位的按一個計費單位計費；跨白天、夜間時段停放的按不同時段收費標準累計計收；不得采取包月、包年等其它方式收費。路內停車泊位停放時間不足15分鐘的免收停放服務費，超出15分鐘的從始停時間起計費。

　　在路內停車重點管理區域，白天（7:30含—20:30含）首小時收費為3.00元/半小時·泊位，次小時起收費為4.00元/半小時·泊位；夜間（20:30—次日7:30）收費為2.00元/半小時·泊位，最高不超過10.00元/次·泊位。

　　在路內停車一般管理區域，白天（7:30含—20:30含）首小時收費為2.00元/半小時·泊位，次小時起收費為2.50元/半小時·泊位；夜間（20:30—次日7:30）收費為1.00元/半小時·泊位，最高不超過5.00元/次·泊位。

　　此外，按照《重慶市2021年度新能源汽車推廣應用工作方案》，新能源汽車在市政道路的路內停車位停放的，每日8時至20時首次停車兩小時內免費，超過兩小時減半收費。

　　撤除不合理的路內停車泊位

　　魏淵介紹說，市城市管理部門將會同公安部門對路內停車泊位開展全面排查，撤除不規范、不合理、影響道路暢通的路內停車泊位。建立路內停車泊位定期評估機制，將路內停車泊位數量嚴格控制在停車泊位供給總量的5%以內。

　　另一方面，中心城區將推動停車設施有償錯時共享。推動黨政機關、企事業單位停車泊位非工作時間有償錯時共享，鼓勵相鄰單位、小區利用停車高峰時間差異，互相借用停車泊位；探索錯時開放、有償使用、收益分享等經營模式，合理統籌利用企事業單位、居住小區、個人停車設施等資源，提高停車設施使用效率。

　　《實施意見》還提出優化停車供給結構，推動公共停車設施建設，嚴格控制路內停車泊位。在推動公共停車設施建設方面，重慶將推動停車樓、地下停車庫、機械式立體停車庫等集約化停車設施建設。

　　中心城區停車泊位總量將年均增長10%以上

　　據了解，近年來我市中心城區機動車保有量增長快速，截至2021年9月底已達221萬輛，較去年同期增長9.9%，預計未來中心城區機動車保有量還將繼續保持增長態勢。汽車保有量快速增長，停車難、停車亂問題也日益凸顯。

　　為提升停車管理水平和治理停車難、停車亂突出問題，保持交通緩堵保暢，《實施意見》明確提出了加強和改進中心城區停車管理工作的指導思想和主要目標。“十四五”期間，中心城區停車泊位總量年均增長10%以上；路內停車泊位數量控制在泊位供給總量的5%以內；路內停車實現智能化管理全覆蓋，基本形成政府統籌協調、部門密切配合、社會協作共管、公眾深度參與的停車管理新格局。

　　此外，為做好中心城區停車管理工作，摸清停車設施基數底數，市城市管理局已于今年5月啟動了中心城區停車設施基礎信息調查工作。 （記者 郭曉靜 崔曜）

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