長安汽車智慧工廠里，機(jī)器人正進(jìn)行車身精度檢測。 　　資料圖片

　　長安汽車自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化量產(chǎn)水平業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，慶鈴汽車車間門口每3分鐘就有一輛嶄新的輕卡緩緩駛出，阿維塔推出的首款產(chǎn)品充滿科技感……在重慶，“軟件定義汽車”的時代正在加速開啟。

　　作為全國重要的汽車制造業(yè)基地，重慶的腳步從未停歇。體系全、規(guī)模大、創(chuàng)新強(qiáng)，依托既有優(yōu)勢，重慶汽車產(chǎn)業(yè)積極順應(yīng)技術(shù)變革趨勢，力求突破，走出一條新路徑。如何將汽車向智能網(wǎng)聯(lián)方向轉(zhuǎn)移，是橫亙在重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前的一道新課題。

　　“傳統(tǒng)車企要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加快自身軟件研發(fā)能力的打造和提升。”重慶市經(jīng)濟(jì)信息委相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年6月，重慶印發(fā)《打造全國一流新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景三年行動計(jì)劃（2021—2023）》，明確將應(yīng)用場景打造作為重要戰(zhàn)略安排，全力提升電動化、智能化應(yīng)用場景建設(shè)規(guī)模和水平，為全市汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級塑造優(yōu)異生態(tài)。

　　在自身發(fā)力的同時，重慶請來了不少外援——超20萬軟件行業(yè)從業(yè)人員、1100多家成熟軟件企業(yè)，在引進(jìn)國內(nèi)外優(yōu)秀汽車軟件公司的同時，讓長安汽車等汽車企業(yè)與華為、騰訊等科技公司聯(lián)手。

　　一套組合拳下來，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車有了一份亮眼的成績單——傳統(tǒng)車企有了自己的軟件團(tuán)隊(duì)，長安軟件公司研發(fā)的整車軟件平臺VSP在業(yè)內(nèi)形成領(lǐng)先優(yōu)勢；50多家專業(yè)汽車軟件企業(yè)匯聚山城發(fā)展；在汽車軟件技術(shù)應(yīng)用方面，多家車企已達(dá)到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

　　2020年，重慶造車達(dá)158萬輛，同比增長12.7%，占全國比重較2019年提高近1個百分點(diǎn)；今年上半年，全市汽車產(chǎn)量增長47%、高于全國近一倍，汽車工業(yè)增加值同比增長25%，對全市工業(yè)增長貢獻(xiàn)率近20%。

　　優(yōu)質(zhì)的生態(tài)圈同樣重要。接下來，重慶將系統(tǒng)謀劃和推動一流新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景建設(shè)，搭建“軟件定義汽車”生態(tài)大會等行業(yè)交流平臺，提升對汽車軟件人才的吸引、集聚能力，營造先進(jìn)的汽車軟件發(fā)展環(huán)境。未來3年，重慶計(jì)劃新建車路協(xié)同道路長度超1000公里、改造路口數(shù)量超1200個，并開工建設(shè)智慧高速公路……以更豐富的智能化、網(wǎng)聯(lián)化應(yīng)用場景帶動產(chǎn)業(yè)升級，加快建設(shè)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)。

《 人民日報(bào) 》（ 2021年08月23日 15 版）

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