七月三日，沙坪壩區(qū)金沙天街購物中心，華為門店內(nèi)銷售的賽力斯新能源車吸引了眾多市民駐足。(資料圖片)記者 蘇思 攝\視覺重慶

　　8月11日，市經(jīng)信委傳來消息：今年上半年，我市汽車產(chǎn)業(yè)增加值、產(chǎn)量、產(chǎn)值同比分別增長25%、47%和29%，其中汽車產(chǎn)量增速比全國增速（24.2%）高出近一倍。

　　重慶汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長的動力是什么？

　　“近期，本地汽車產(chǎn)業(yè)高端化發(fā)展國內(nèi)領(lǐng)先，投資吸引力不斷增強(qiáng)，新能源和智能化加速推進(jìn)。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，幾個層面利好因素的疊加，為重慶汽車產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)大動力，推動行業(yè)邁向轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展的新平臺。

　　告別中低端產(chǎn)品路徑依賴

　　重慶成為中國汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是自主品牌高端化發(fā)展的領(lǐng)先地區(qū)

　　8月11日，南坪海峽路長安4S店，雖然不是周末，但店內(nèi)人氣滿滿，長安UNI-T、UNI-K兩輛樣車旁更是圍了一圈人。該4S店銷售負(fù)責(zé)人表示，最近至少有1/3的客人是沖著這兩款車來的。

　　“UNI系列跟長安以往的車型很不一樣。”來自渝中區(qū)的市民肖璧華說，這兩款車的車身呈流線型，漆面、燈具和內(nèi)外裝飾都很精致，看上去很有檔次。

　　實(shí)際上，作為定位中高端車型的UNI系列，在外觀、內(nèi)飾、性能、安全和智能配置方面，都比同級別自主車型有極大提升，售價自然也不低——以UNI-K為例，售價從15萬至19萬元不等，雖然比同級別自主車型均價高出1/3以上，仍受市場熱捧。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長安汽車共售出613028輛新車，成為國內(nèi)自主品牌銷量冠軍。其最新推出的UNI引力系列車型，上半年售出63756輛，成為長安突破高端市場的“拳頭車型”。

　　“重慶造汽車已貼上高端標(biāo)簽。”市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，除了長安汽車UNI系列受市場歡迎，長城汽車在國內(nèi)自主品牌細(xì)分市場最高端的“長城炮”，月銷量也持續(xù)破萬，“坦克300”車型訂單爆倉，售價達(dá)23萬元以上，打破自主品牌售價“天花板”。

　　小康集團(tuán)的中高端產(chǎn)品——華為智選金康賽力斯SF5同樣供不應(yīng)求，已成為國內(nèi)智能化電動汽車產(chǎn)品標(biāo)桿之一。林肯在重慶生產(chǎn)的林肯冒險家、航海家、飛行家等系列產(chǎn)品陸續(xù)投放……

　　目前，重慶售價10萬元以上的整車產(chǎn)品占比，已從2017年的30%提升至42%。重慶成為中國汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是自主品牌高端化發(fā)展的領(lǐng)先地區(qū)，告別了中低端產(chǎn)品路徑依賴。

　　前不久，歐洲豪華電動汽車品牌極星新能源項(xiàng)目在重慶開工。極星發(fā)布的兩款車型，一款為售價20萬至40萬元區(qū)間的緊湊型轎車，另一款為售價高達(dá)145萬元的跑車。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述項(xiàng)目將再次大幅提升重慶汽車的整體產(chǎn)品檔次。

　　新能源汽車發(fā)展尤為亮眼

　　今年上半年產(chǎn)量即達(dá)到2020年全年規(guī)模，增速高于全國平均水平18個百分點(diǎn)

　　重慶汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，貫穿了新能源和智能化兩大關(guān)鍵詞。其中，本地新能源汽車發(fā)展尤為亮眼——2021年上半年產(chǎn)量即達(dá)到2020年全年規(guī)模，同比增長2倍多，增速高于全國平均水平18個百分點(diǎn)。

　　市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這一亮眼成果的深層動力，源于我市超前的戰(zhàn)略思維，以及車企積極布局新能源汽車、搶抓新賽道的有力舉措。

　　據(jù)介紹，目前在新能源產(chǎn)業(yè)鏈方面，長安、金康、極星、福特、慶鈴、上汽紅巖、瑞馳、中車等不同類型新能源品牌，均搭建起了高中低產(chǎn)品系列，如福特Mustang Mach-E、華為智選金康賽力斯SF5、長安奔奔E-Star國民版等新品集中上市，比亞迪電池、博世氫燃料發(fā)動機(jī)等補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目落地。

　　產(chǎn)銷方面，各大車企亮點(diǎn)紛呈。長安新能源汽車月產(chǎn)銷首次突破1萬輛，累計(jì)銷量排名進(jìn)入全國前十，奔奔E-Star銷量排名全國細(xì)分市場第二；瑞馳汽車和華晨鑫源的電動物流車銷量繼續(xù)領(lǐng)跑全國。

　　重慶在氫燃料汽車領(lǐng)域的發(fā)展同樣成果頗豐。近期，本地首座加氫站建成，氫燃料公交車、物流車運(yùn)營也漸次投入，首個國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心正在建設(shè)，博世、國鴻、明天等國內(nèi)外氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)也加快在渝項(xiàng)目推進(jìn)，助推本地形成研、產(chǎn)、檢、銷、用等為一體的氫燃料汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　加快構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈

　　2023年建成國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市

　　在汽車智能化發(fā)展方面，重慶也繼續(xù)保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　今年4月初，一則“華為攜手重慶車企‘造車’”的消息刷爆朋友圈。

　　很快，在4月中旬的上海車展上，由華為與金康攜手打造的賽力斯SF5亮相。這一跨界合作引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注，被稱為是數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合以及汽車產(chǎn)業(yè)智能化的一個典型案例。

　　除了上述合作，近期長安也與華為、騰訊等聯(lián)合建立智能化研發(fā)實(shí)體，并與國內(nèi)領(lǐng)先的科技、電池企業(yè)聯(lián)合成立了新型汽車公司長安阿維塔。重慶車檢院聯(lián)合高校共同研發(fā)設(shè)計(jì)C-V2X規(guī)模測試平臺。川渝兩地經(jīng)信主管部門也達(dá)成共識，聯(lián)合推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車及車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

　　各項(xiàng)合縱連橫的背后，是重慶構(gòu)建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中，長安、金康、阿維塔等負(fù)責(zé)整車，中國汽研、招商車研等負(fù)責(zé)檢測、運(yùn)營，地平線、黑芝麻等負(fù)責(zé)研發(fā)，北斗星通、華域視覺等提供技術(shù)服務(wù)。

　　產(chǎn)業(yè)體系全面提升，助推重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車2020年產(chǎn)量較2017年實(shí)現(xiàn)翻倍增長。其中，長安U-NIT率先實(shí)現(xiàn)自主品牌L3級自動駕駛乘用車量產(chǎn)上市；華為智選金康賽力斯SF5成為“華為系造車”最受歡迎的產(chǎn)品；慶鈴園區(qū)物流自動駕駛汽車、上汽紅巖智能渣土車備受業(yè)內(nèi)關(guān)注……

　　市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到2023年，重慶新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景建設(shè)將實(shí)現(xiàn)大幅躍升，建設(shè)成為國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、換電模式示范城市、氫燃料電池汽車示范城市，場景建設(shè)規(guī)模和水平進(jìn)入全國第一方陣。

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