軌道9號線一期有望年內通車

　　新增郵輪母港站，化龍橋站將再現列車穿樓景觀

　　3月15日，來自重慶交通開投集團消息稱，重慶軌道交通9號線一期工程——沙坪壩區新橋站—渝北區興科大道站工程順利推進，計劃2021年底前建成通車，屆時沿線市民出行將更加便捷。

　　新增站點與寸灘國際郵輪母港相銜接

　　重慶交通開投集團相關負責人表示，9號線一期工程在原規劃基礎上，在保稅港站至何家梁站區間增設一個站——郵輪母港站（暫定名）。該站距離保稅港站約0.9公里，距離何家梁站約0.7公里。

　　當天，重慶日報記者在郵輪母港站施工現場看到，施工人員正在進行站臺層左右雙線施工，車站付費聯絡通道、施工主通道、支通道開挖工程已基本完成。

　　“站臺層建設直接關系著9號線一期工程年內能否通車。”現場相關負責人表示，目前正在積極推進站臺層施工二襯防水施工，站臺層左右雙線已完成近50%工程量。

　　據介紹，郵輪母港站位于寸灘港區范圍內，距離郵輪母港約500米。該站設計為站廳和站臺分離，將分兩期實施，年內完工一期站臺層建設，二期站廳層將根據郵輪母港統一規劃結合TOD設計推進，屆時將直接與寸灘國際郵輪母港相銜接。

　　化龍橋站將再現軌道列車穿樓

　　與此同時，9號線一期另一“卡點”工程——嘉華軌道專用橋也在加快推進。

　　記者在嘉華軌道專用橋施工現場看到，嘉華軌道專用橋與嘉華大橋公路橋平行，一端連接渝中區，一端連接江北區。該軌道專用橋已經合龍。

　　“嘉華軌道專用橋是9號線一期唯一一座跨江大橋，主跨采用鋼箱梁結構。”9號線五標項目部經理柳家勇表示，目前正在進行橋面接縫焊接工作，預計下月初大橋就可進入輔軌作業階段。

　　值得一提的是，通車后，為防止軌道交通列車運行過程中產生的噪聲對周邊環境產生影響，專用橋兩端分別設有一條長200多米的聲屏障。

　　讓人期待的是，化龍橋站位于嘉華大橋橋頭，與旁邊大樓以連廊相連，屆時化龍橋站將再現列車穿樓景觀。

　　全線設26座車站與多條線路換乘

　　9號線一期工程是我市重點工程，建成通車后，重慶軌道交通通車里程將超過400公里。

　　9號線一期工程線路全長約34公里，共設車站26座，其中地下站24座，車輛采用山地As型車，列車最高運行速度100公里/小時。車站分別是新橋站、高灘巖站、天梨路站、沙坪壩站、小龍坎站、土灣站、紅巖村站、富華路站、化龍橋站、李家坪站、螞蝗梁站、觀音橋站、鯉魚池站、劉家臺站、江北城站、五里店站、溉瀾溪站、頭塘站、保稅港站、郵輪母港站、何家梁站、石盤河站、上灣路站、青崗坪站、寶圣湖站、興科大道站（站名均為暫定名）。

　　此外，9號線一期分別與環線、1號線、3號線、4號線、5號線、6號線、10號線、15號線等換乘。其中，沙坪壩站與1號線、環線換乘，小龍坎站與1號線換乘，紅巖村站與5號線換乘，富華路站與18號線換乘，觀音橋站與3號線換乘，鯉魚池站與10號線換乘，江北城站與6號線換乘，五里店站與環線、6號線換乘，頭塘站、保稅港站與4號線換乘，上灣路站與10號線換乘，寶圣湖站與15號線換乘。（記者 楊永芹）