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巴南至武隆、彭水至酉陽段建成通車

拿下多項“世界第一” 渝湘復線高速將帶來什么

2025年01月04日08:43 | 來源:重慶日報網
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一月二日,汽車行駛在新開通的渝湘復線高速公路彭水至酉陽段。特約攝影 冉川\視覺重慶

一月二日,汽車行駛在新開通的渝湘復線高速公路彭水至酉陽段。特約攝影 冉川\視覺重慶

1月2日,渝湘復線高速巴南至武隆段、彭水至酉陽段正式建成通車。這意味著渝湘復線高速沿線巴南區、南川區、武隆區、彭水縣、酉陽縣5個區縣又新增一條高速公路大通道。

這兩段高速的建設中有哪些亮點,其建成通車將給我們帶來什么?記者進行了梳理。

多座大橋拿下“世界第一”“亞洲第一”

隨著渝湘復線巴南至武隆段、彭水至酉陽段通車,“橋都重慶”又多了好幾個“世界第一”“亞洲第一”。

蘆溝河特大橋,為亞洲第一連續剛構組合橋。站在橋上,人就像懸在高空中,周邊群山一覽無余。

“這是全線最高的橋,從地面到橋面高差達200米。”中建三局現場負責人說。

蘆溝河特大橋是渝湘復線高速全線施工體量和難度最大項目之一。大橋位于巴南區東泉鎮朝陽村,橫跨蘆溝河。主橋為連續剛構橋,跨度達180米。

磨寨烏江特大橋,從烏江水面到塔頂高差達320米,塔高相當于層高為3米的106層大樓,為亞洲第一高墩矮塔斜拉橋。

大橋在彭水苗族土家族自治縣紹慶街道平原村附近,全長708米,為雙向四車道矮塔斜拉橋。遠遠望去,掛在“云端”的大橋,就像大鵬展翅傲視烏江。

武隆雙堡特大橋,則創下三個“第一”:雙聯拱跨徑世界第一,獨立吊塔的纜索吊跨徑世界第一,同等結構的纜索吊重世界第一。大橋總長810米,主橋為采用雙跨連續上承式鋼管混凝土桁架拱橋。

彭酉段收費實現自助化和無人化

黎香湖服務區是渝湘復線高速唯一的A+類服務區,該服務區與周邊路網互聯互通,設計停車數1000余個,在面向高速公路開放的同時,周邊群眾和普通道路上行駛的車輛也能通過專門設計的路線進入服務區。

承建方中建三局相關負責人表示,黎香湖服務區圍繞大觀田園新城“田園+大健康”兩大主題特色,打造成集高速基礎服務、健康產業展銷、親子研學科普、農旅融合體驗、健康生活休閑于一體的特色主題服務區。

服務區開通運營后,市民駕車從巴南到黎香湖更加便捷,只需20分鐘。屆時,市民駕車可直接在黎香湖服務區下道,相比走渝湘高速,至少節省半小時。

記者駕車行駛在彭酉段還發現,智慧車道成為沿線的標配,收費全部實現自助化和無人化。

從中心城區去龔灘古鎮無須再繞行黔江

渝湘復線高速公路通車后,市民駕車從中心城區前往酉陽龔灘古鎮,無須再繞行黔江,時間將大幅縮短。

承建方中鐵二十局相關負責人表示,通車后,從阿蓬江大橋下道口到國家級4A旅游景區龔灘古鎮距離僅500米;特別值得一提的是,駕車從酉陽到龔灘古鎮的車程和走渝湘高速相比要節省約40分鐘。

龔灘鎮政府相關負責人表示,通車后,龔灘古鎮游客可能出現“井噴”,節假日日均游客數預計能達到1萬人,數量翻番。這對推進渝湘黔三地交融發展,開發沿線旅游資源、推進交旅融合具有重要意義。

與此同時,市民駕車從彭酉段阿依河互通下道,到阿依河景區只有11公里,用時不到15分鐘,比走渝湘高速節約半小時左右。(新重慶-重慶日報記者 楊永芹)

(責編:陳易、劉政寧)

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