永川區(qū)朱沱鎮(zhèn)斗臺(tái)石渡船碼頭，人們背著各種農(nóng)產(chǎn)品下船前往集市上售賣(mài)。（攝于2024年12月19日）記者 梅耀 攝/視覺(jué)重慶

2024年12月19日清晨7點(diǎn)，永川區(qū)朱沱鎮(zhèn)斗臺(tái)石渡船碼頭響起汽笛聲，“雨仙18號(hào)”渡船出發(fā)，前往對(duì)岸的江津區(qū)石蟆鎮(zhèn)。

62歲的閆光全是這艘渡船的船長(zhǎng)，這條航線他已航行30余年。逢2、5、9日是朱沱鎮(zhèn)的趕場(chǎng)日，他就到對(duì)岸接送那里的農(nóng)戶到斗臺(tái)石碼頭附近的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)趕集。

這座碼頭在清朝時(shí)期就已建立，有著數(shù)百年歷史。而今，來(lái)往兩岸只剩下“雨仙18號(hào)”還在航行。

2019年，閆光全叫回在外工作的兒子閆建偉，繼續(xù)堅(jiān)守百年碼頭的最后一艘渡船。

連接農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)和工業(yè)鎮(zhèn)商貿(mào)往來(lái)的“背簍航線”

7點(diǎn)7分，“雨仙18號(hào)”停靠在石蟆鎮(zhèn)岸邊，50余名乘客在此等候。閆光全打開(kāi)手電筒照亮甲板，閆建偉放下舷梯，幫助鄉(xiāng)親們扛著貨物上船。

這些乘客的平均年齡在60歲以上，或挑著裝滿柑橘的籮筐，或拎著雞鴨肉蛋，以及大米、辣椒、水果等，是石蟆鎮(zhèn)第一批去往朱沱鎮(zhèn)趕場(chǎng)的農(nóng)戶。

為何石蟆鎮(zhèn)的村民要坐船到朱沱鎮(zhèn)趕場(chǎng)？

朱沱鎮(zhèn)臨靠長(zhǎng)江，與江津區(qū)隔江相望，水路緊鄰四川瀘州，自古以來(lái)便是重要的水運(yùn)驛站和貨物集散地。

基于這一地理優(yōu)勢(shì)，2006年，永川區(qū)港橋工業(yè)園區(qū)落戶朱沱鎮(zhèn)，引進(jìn)了西南地區(qū)最大的衛(wèi)生用紙生產(chǎn)企業(yè)——重慶理文衛(wèi)生用紙制造有限公司等百余家企業(yè)入駐。

朱沱鎮(zhèn)是永川第一大鎮(zhèn)，全鎮(zhèn)戶籍人口達(dá)8.9萬(wàn)人，而工業(yè)園區(qū)帶來(lái)大量的就業(yè)崗位，讓鎮(zhèn)上的常住人口超過(guò)10萬(wàn)人。

正是如此人氣繁榮的消費(fèi)市場(chǎng)，吸引了石蟆鎮(zhèn)的農(nóng)戶來(lái)此趕場(chǎng)。

石蟆鎮(zhèn)仙魚(yú)村二組村民梁如玉挑著百來(lái)斤柑橘趕集，打算在上午11點(diǎn)之前賣(mài)光。他告訴記者，相比于半個(gè)小時(shí)的車(chē)程，坐渡船只需要幾分鐘就能到達(dá)對(duì)岸，賣(mài)完果子還能在當(dāng)?shù)刭I(mǎi)點(diǎn)生活用品。

這是一條連接農(nóng)業(yè)鎮(zhèn)和工業(yè)鎮(zhèn)商貿(mào)往來(lái)的“背簍航線”——石蟆鎮(zhèn)素有“江津糧倉(cāng)”盛譽(yù)，31萬(wàn)畝的鎮(zhèn)域面積一半以上是耕地，同時(shí)盛產(chǎn)橄欖、柑橘、龍眼等水果，而朱沱鎮(zhèn)獲有“重慶市商貿(mào)強(qiáng)鎮(zhèn)”“全國(guó)重點(diǎn)鎮(zhèn)”等稱號(hào)，發(fā)展有紙制品、木制品、材料等多個(gè)產(chǎn)業(yè)。

幾分鐘后，“雨仙18號(hào)”回到朱沱鎮(zhèn)碼頭，閆光全和閆建偉將乘客送下船后，迎來(lái)短暫的休息時(shí)間。

兒子返鄉(xiāng)上船成為“水手”

渡船的第二趟開(kāi)渡班次在早上8點(diǎn)，留給父子二人吃早餐的時(shí)間不到半個(gè)小時(shí)。返鄉(xiāng)5年，閆建偉早已適應(yīng)這種緊張的節(jié)奏。

閆建偉今年38歲，從小在江邊長(zhǎng)大。兒時(shí)，父親閆光全駕駛的是一艘木船，船上只能乘坐10來(lái)人，動(dòng)力全靠雙手。

在他12歲那年，父親的木船換成了機(jī)動(dòng)船。閆建偉喜歡陪著父親出船，在江上看著10余艘渡船往返兩岸。

大學(xué)畢業(yè)后，閆建偉離開(kāi)家鄉(xiāng)，到浙江臺(tái)州的一家藥企工作。閆建偉和父親通話時(shí)，手機(jī)里偶爾會(huì)傳出汽笛聲，他知道千里之外的渡船又要啟航了。

江水，渡船，汽笛聲，成了閆建偉記憶里的悠悠鄉(xiāng)愁。

但在后來(lái)，閆建偉在電話里很少聽(tīng)到汽笛聲。父親告訴他，江上的渡船沒(méi)剩多少了。

2014年底，連接永川、江津的長(zhǎng)江大橋通車(chē)運(yùn)營(yíng)，從石蟆到朱沱的車(chē)程縮短至半個(gè)小時(shí)，乘渡船不再是當(dāng)?shù)鼐用裎ㄒ坏某鲂羞x擇，渡船生意每況愈下。到2019年，這條渡行航線上，渡船僅剩下“雨仙18號(hào)”。

“航線一旦停掉，住在石蟆江邊的老人就只能坐車(chē)來(lái)朱沱趕場(chǎng)，他們背著背簍，擔(dān)著挑子，很不方便。”閆光全想著這些場(chǎng)景，實(shí)在不忍心。而他年事已高，獨(dú)自運(yùn)營(yíng)渡船有些力不從心，于是打電話叫兒子閆建偉回家?guī)兔Α?/p>

“好的，爸，我來(lái)當(dāng)你的‘水手’！”閆建偉沒(méi)有猶豫。

全年運(yùn)行溫情不“熄火”

汽笛聲響起，渡船繼續(xù)啟航。停靠石蟆鎮(zhèn)后，閆建偉攙扶著一位中年婦女登上甲板。

這是“雨仙18號(hào)”的特殊乘客，當(dāng)她從口袋里掏出一張皺巴巴的鈔票購(gòu)買(mǎi)船票時(shí)，閆建偉給她免了票：“羅大姐，你來(lái)坐船，我們不收錢(qián)。”

閆建偉口中的羅大姐名叫羅太英，是石蟆鎮(zhèn)仙魚(yú)村一組的村民，不幸患病，每隔一天就要乘坐渡船去對(duì)岸看病治療。得知情況后，閆建偉為她免去了船票。

“患有大病的乘客都免票，雖然船票只要5元錢(qián)，但我們想讓他們感受這份溫情。”閆建偉說(shuō)。

“雨仙18號(hào)”往返于朱沱、石蟆兩岸，乘客有像梁如玉這樣的果農(nóng)，也有像羅太英這樣的患者，還有頻繁在兩岸探親、旅游的市民、村民等。這艘渡船，成了聯(lián)系這些乘客生活和情感的紐帶。

“每天渡船有8趟班次，平時(shí)乘客有100多人，趕場(chǎng)天能有兩三百人，春節(jié)期間能有近800人。”閆建偉說(shuō)，“雨仙18號(hào)”全年運(yùn)行，這份溫情不會(huì)“熄火”。（新重慶-重慶日?qǐng)?bào)記者 蘇暢）

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