12月19日，由中建六局承建的重慶市郊鐵路跳磴至江津線（圣泉寺至鼎山段）（下稱“江跳線過江段”）迎重要節點——圣泉隧道實現主體完工。當天，現場開展了“建證力量 強國工程青年說”學習黨的二十屆三中全會精神示范宣講活動暨中建六局“品牌開放日”活動。

重慶軌道江跳線過江段圣泉隧道主體完工。項目部供圖

為市郊鐵路過江線項目順利推進奠定基礎

重慶軌道江跳線過江段是江跳線的延伸線，線路全長4.67公里，設幾江、鼎山2座車站。項目起于濱江新城圣泉寺站，在幾江長江大橋下游約260米處建設軌道專用橋，進入幾江半島，途經原文化館、遺愛池商圈、長風廠家屬院，沿鼎山大道，止于江津體育館附近。

此次主體完工的圣泉隧道為單洞雙線隧道，隧道全長334米，暗洞294米，明洞40米，開挖斷面96平方米，屬于大斷面隧道，其中四級圍巖長161.03米，五級圍巖172.97米。

中建六局江跳線過江段項目負責人代龍介紹，自進場施工以來，項目團隊精心策劃，周密部署，先后克服臨鐵施工、安全環保、場地有限等困難，大力推進工程進度，如期完成隧道主體結構工程，為市郊鐵路過江線項目順利推進奠定了堅實的基礎。

采用機械鑿打施工 保護“魚寶貝”

值得一提的是，圣泉隧道施工過程中，為保護“魚寶貝”，采用了機械鑿打施工。

圣泉隧道位于長江北岸一側，礁石密布、水流舒緩，是各種長江特有珍稀魚類最理想的棲息地。根據江津區漁政部門調查顯示，這里生活著達氏鱘、胭脂魚、巖原鯉、厚頜魴等十余種珍稀魚類。

中建六局江跳線過江段項目生產負責人彭遠楊介紹，圣泉隧道原本計劃采用鉆爆作業，但爆破震動大，會驚嚇到江里的“魚寶貝”，為此，項目決定采用震動更“溫柔”的機械鑿打施工，以降低對長江水生態的干擾，施工費用也因此增加了180萬元，工期也多了40余天。

校企合作 共建博士后聯合培養基地

在當天“品牌開放日”活動上，中建橋梁與重慶交通大學土木學院揭牌“博士后聯合培養基地”“校企黨建共建實踐基地”，并發布“橋見未來”學習黨的二十屆三中全會精神沉浸式青年理論宣講線路。

據介紹，該線路全長約24公里，運行時間約80分鐘，從市郊鐵路江跳線過江段南主塔施工現場安全廣場出發，沿途經過鼎山長江大橋、幾江長江大橋、江津長江公路大橋，到達線路終點市郊鐵路江跳線過江段項目南錨施工現場。在江津鼎山長江大橋和幾江長江大橋下設兩個停車宣講，線路展現了中建六局服務當地經濟發展的具體成果。

重慶市住房城鄉建委相關負責人表示，重慶市郊鐵路江跳線項目計劃2027年建成通車，屆時將與目前的跳磴至圣泉寺段貫通運營。未來幾江站、鼎山站將參照目前江跳線各站點，規劃建設“P+R”設施（停車+換乘系統）、臨時停靠區或停車場等，最大限度保障沿線市民出行需求。（重慶市住房和城鄉建設委員會）

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