12月12日上午11時，伴隨著最后一聲爆破，成達萬高鐵石坪村隧道順利貫通，這是重慶段首座貫通的千米隧道，標志著施工人員經過一年半時間的全力奮戰，全線迎來又一關鍵性施工節點。

石坪村隧道位于開州區岳溪鎮石坪村至青星村東部間，為單洞雙線隧道，設計時速350公里，隧道全長1889.28米。

“全隧地質復雜，施工難度大、施工風險大。”中鐵十一局成達萬高鐵開州工區總工蒲俊吉表示。全隧均為Ⅳ級和Ⅴ級圍巖，含有泥巖、微瓦斯、緩傾巖層等不良地質，且埋深淺，最小埋深約3米。

為確保施工安全，項目部通過采用超前地質預報、超前水平鉆機等探測技術手段，探測隧道巖土體開挖面前方的地質情況，提前掌握前方巖土體結構、性質、狀態，以及地下水、瓦斯等賦存情況、地應力情況。

不僅如此，該隧道為微瓦斯隧道，項目部通過實施瓦斯自動檢測和人工檢測相結合，對隧道內的瓦斯濃度進行實時監測，加強動火審批和通風管理；項目部配備了濕噴機械手、大跨度針梁式液壓仰拱棧橋、防水板安裝臺車、智能數字化澆筑襯砌臺車、養護臺車、軌行式液壓水溝電纜槽臺車等大型機械化工裝，形成機械化智能建造，大幅提升施工安全質量水平，確保了隧道如期貫通。

“隧道貫通，吹響全線百日大干、決勝全年的沖鋒號。”中鐵十一局相關負責人表示。下一步，將加快仰拱二襯施工，為無砟軌道施工創造條件。

成達萬高速鐵路，是連接四川省成都市、遂寧市、南充市、達州市和重慶市萬州區的高速鐵路，是全國“八縱八橫”高速鐵路網中“沿江通道”的重要組成部分、四川東向出川的重要快速便捷大通道。項目設計時速350公里，線路全長477公里，全線建成通車后，將在萬州與鄭渝高鐵相連，形成成都直達京津冀的快速通道；并與滬漢蓉快速客運通道相連，形成川渝連接長江經濟帶沿線的快速客運通道，這對助力成渝地區雙城經濟圈建設、長江經濟帶發展等具有十分重要的意義。（新重慶-重慶日報記者 楊永芹）

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