4月29日，嘉陵江利澤航運樞紐工程船閘正式通航，首臺機組發電。記者 羅斌 攝/視覺重慶

4月29日上午，嘉陵江利澤航運樞紐工程船閘正式通航，首臺機組開始發電，這標志著川渝合作共建長江上游航運中心的首個航運樞紐由建設進入運行階段，四川廣元港500噸級船舶和1000噸級船隊經利澤航運樞紐可通江達海。

嘉陵江利澤航運樞紐壩址位于合川區大石街道利澤碼頭上游約3.5公里，是嘉陵江干流重慶段自上而下梯級開發的第一級，上游與四川桐子壕樞紐銜接，下游與重慶合川草街樞紐銜接。

“利澤航運樞紐是實現嘉陵江全江渠化的咽喉工程。”重慶高速航發集團相關人士表示。為打通四川通江達海的“瓶頸”，川渝兩省聯合投資，2019年7月底正式開工建設船閘等一期工程，2021年9月開工建設電站廠房、魚道等二期工程。該工程以航運為主，兼具發電、防洪、水生態修復等綜合效益，船閘設計年通過能力1000萬噸。

市交通運輸委相關負責人表示，嘉陵江利澤航運樞紐工程建設，打通了四川通江達海的瓶頸，實現了長江、嘉陵江干支聯動，有利于推動成渝地區雙城經濟圈互聯互通，加快打造內陸開放綜合樞紐。

按照計劃，今年底嘉陵江利澤航運樞紐主體工程完工，4臺機組全部建成投運，可滿足15萬戶家庭一年的用電量；可渠化嘉陵江航道29.7公里，其中重慶境內12公里，四川境內17.7公里，航道等級由之前的V級提升到Ⅳ級。船舶從四川廣元港下行至重慶港的航行時間從平均15天縮短到7天。

值得一提的是，為保護嘉陵江魚類洄游和生存繁衍，嘉陵江利澤航運樞紐魚道工程也已完工，這是嘉陵江上首條交通樞紐工程魚道，有助于保護嘉陵江流域水生態環境。（新重慶-重慶日報記者 楊永芹）

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