12月17日上午，6列滿載汽摩及零配件、智能家電、日用百貨等產品的渝新歐國際班列先后由團結村車站駛出，將分別發往德國杜伊斯堡、哈薩克斯坦阿拉木圖、越南河內、老撾萬象等歐亞國家和城市。

年近歲末，是外貿企業開拓市場、抓搶訂單的關鍵時期。為助力外貿企業搶占國際市場，今年四季度伊始，渝新歐著手謀劃，充分發揮自身供應鏈及資源站點布局優勢，著力完善物流運輸配套服務，增強通道供應鏈韌性和安全水平，助力重慶市和全國重點企業抓搶外貿訂單。

“多年來，渝新歐通過在歐亞等地積累的優勢資源，逐漸搭建起了促成客戶相互選擇和業務合作的磋商平臺，助力客戶走向海外市場。”渝新歐公司總經理漆丹說。

助力“重慶造”汽車搶占歐亞市場先機

今年來，為保障長安等車企搶抓海外訂單，渝新歐優化資源配置，協同中鐵集、中鐵貨、海外代理齊發力，在集裝箱運輸的基礎上創新，釆取籠車這一更大整車運力的新模式，并于7月開始了籠車班列運輸。兩種運輸方式共用，車企的出口“難題”得到了解決。

在剛剛過去的11月，長安自主品牌海外市場的銷量達3876輛，創今年單月新高。前11月，長安自主品牌海外共計售車159918輛，同比增加47.36%。目前，雙方已就2023年每月超3500輛整車的出口運輸達成了合作。

長城汽車海外業務的也同樣穩步開展，現已在俄羅斯圖拉、泰國羅勇等地擁有三大全工藝整車生產基地。自其圖拉工廠正式投產以來，中歐班列（渝新歐）便與其開展了良好合作，為其深入歐洲市場提供安全、穩定、高效的物流供應鏈服務。今年來，中歐班列（渝新歐）已累計出口運輸長城品牌汽車共計近2400輛，散件近1000套，貨值約3億元。

“長城汽車現已與渝新歐建立起了穩定持久的合作伙伴關系。得益于渝新歐國際鐵路聯運大通道的穩定高效運行，長城汽車得以不斷‘走出去’。”長城汽車相關負責人表示，來年，雙方還將圍繞重慶永川生產的皮卡車等產品運至東南亞地區開展緊密合作。

賽力斯汽車全球市場布局也在加快。該品牌乘用車已通過中歐班列相繼出口德國、法國、英國、意大利等歐洲國家。

“新能源汽車是我們目前發展的核心業務，同時也是和渝新歐未來合作的重點項目。”賽力斯集團相關負責人表示，本月賽力斯有四臺新能源車需運至德國參展。時間緊，任務重，渝新歐及時調配艙位，將于21日搭乘中歐班列發送。通過渝新歐的便捷服務，賽力斯的歐洲市場布局得到進一步加快。

據悉，首趟“本地造"東風皮卡出口俄羅斯專列也將于本月內發運。

近年來，中歐班列（渝新歐）穩定運行，并在運輸整車方面積累了豐富的經驗，目前已形成集裝箱托盤運輸、集裝箱車架運輸、籠車運輸等多種運輸方案，助力一批批慶鈴、長安、長城、江淮、吉利、東風小康等中國品牌汽車頻頻出海，全球競爭力不斷增強，推動重慶整車產業鏈、供應鏈、價值鏈深度融合。據海關統計，今年前10月，重慶出口汽車23.6萬輛，增加43.3%，出口量居全國第三位，出口值175.9億元，增長72.8%。

不僅“走出去”，還要“引進來”。今年來，中歐班列（渝新歐）已累計進口運輸保時捷整車近3300臺，有力滿足了川渝地區人民的消費需求。與此同時，回程保時捷零件運輸項目也穩步開展中。

打通鉀肥進口常態化渠道

農產品產供充足離不開鉀肥。為全力保障鉀肥供應穩定，今年1月20日，渝新歐利用中老鐵路，成功發運首趟“老撾萬象-重慶”鉀肥進口專列，吹響了保暢保供、服務春耕的第一聲號角。

“鉀肥作為我國重要的春耕物資，每年的需求量十分龐大。”渝州海關關長張濤介紹，該趟班列順利抵渝，標志著鉀肥進口打通了一條重要貿易通道，也為更多的春耕物資及時運抵打下了堅實基礎，對保障農業生產具有重要作用。

隨后，渝新歐還與中國農業生產資料有限公司、遼寧米高化工品有限公司積極開展合作，實現白俄羅斯進口鉀肥專列常態化運行。依托明顯勝出的時效和可預期的穩定性，這一渠道很快為市場接受，進而大大活躍了白俄羅斯乃至東歐腹地與中國內陸的經貿互動。

“以往白俄羅斯與重慶間的貨物貿易均由海運完成，而中歐班列（渝新歐）的穩定安全開行為我們提供了新的運輸選擇，將我們的貨期從60天縮短至10余天，貨運時效和成本都得到了保障。”中國農業生產資料有限公司相關負責人表示。

今年來，中歐班列（渝新歐）已累計運輸鉀肥142列，合計15萬噸，為2022年秋季以及2023年春季農作物耕作提供原料支持。目前，三方已就2023年首批鉀肥訂單物流運輸達成合作。

暢通“綠色通道”保障民生物資運輸

歐洲進口奶粉是中歐班列（渝新歐）重要的回程貨源，現每月常態化開行2-3列乳制品專列。依托此項目的常態化開展，已有乳制品龍頭企業在重慶市設立分公司、建立倉庫。截至目前，中歐班列（渝新歐）今年共計進口國外多種品牌奶粉6萬噸。

而油類物資一直以來通過原始的海運方式進口，不僅時效慢，且運輸途中損耗風險較高，油類運輸成為鐵路亟待解決的問題。為解決此類問題，渝新歐多次與收貨人探討研究油類運輸方案。2020年，渝新歐作為首期試點平臺，通過液袋方式成功從俄羅斯試運回菜籽油，實現油類鐵路運輸，并在多次運輸和總結中，油類運輸方案逐漸成熟。

2022年以來，中歐班列（渝新歐）運輸菜籽油共計8萬噸，并安全送至川渝市民餐桌，成功解決原始運輸方式的時效及損耗問題，改變了本地民生企業高度依賴港口城市的局面。

“中歐班列（渝新歐）菜籽油進口專列的常態化運行，進一步減少了川渝地區進口菜籽油運輸成本、提高了運輸效率、節省了運輸時間，將有效豐富川渝兩地菜籽油原材料市場、保障民生物資供應鏈穩定。”紅蜻蜓企業相關負責人說到。

冬季來臨，中歐班列過境的部分極寒地區將會對電子產品的穩定性產生影響，甚至直接導致出現大量的貨損。為保障客戶貨物安全穩定運輸，渝新歐團隊及時組織協調資源，接收客戶來自華東、華南十余家工廠的出貨，并安排專列發運，為運輸的所有需要控溫的產品都穿上了蓄熱控溫箱這件“保暖衣”，完成了貨物安全及時的發運，為重慶市電子信息產業發展提供了穩定支撐。

“重慶將持續拓展中歐班列等出海出境大通道，不斷創新物流組織模式，提升產業鏈供應鏈保障能力，更好地服務本地產業經濟發展，為更好融入‘一帶一路’建設以及構建國內國際雙循環新發展格局提供有力支撐。”重慶市政府口岸物流辦主任巴川江說。（張艷）

分享讓更多人看到