今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)多家車(chē)企的“出海計(jì)劃”在火熱進(jìn)行中，“重慶造”汽車(chē)也在加速“出海”。近日，由中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)示范基地運(yùn)營(yíng)主體——中新（重慶）多式聯(lián)運(yùn)物流發(fā)展有限公司承運(yùn)的50輛“重慶造”賽力斯經(jīng)濟(jì)型新能源車(chē)順利運(yùn)抵新加坡，按期交付客戶(hù)。

今年以來(lái)，重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)努力克服新冠肺炎疫情影響，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)能級(jí)，開(kāi)拓海外市場(chǎng)，呈現(xiàn)出“加速跑”態(tài)勢(shì)。

“重慶造”正“直搗”歐洲市場(chǎng)

賽力斯汽車(chē)從2005年開(kāi)始批量出口，目前市場(chǎng)已覆蓋70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口汽車(chē)超40萬(wàn)輛。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前公司出口主要目的地為南美、歐洲、北非、亞洲；出口車(chē)型涵蓋集團(tuán)旗下智能新能源汽車(chē)、燃油乘用車(chē)SUV及燃油微型商用車(chē)三大品類(lèi)。賽力斯品牌智能電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)中歐班列和陸海新通道相繼出口德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利等歐洲國(guó)家。

“此次出口的新能源汽車(chē)運(yùn)輸項(xiàng)目是我們主動(dòng)探索開(kāi)展新能源汽車(chē)跨境物流多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的重要一步，也為未來(lái)常態(tài)化開(kāi)展新能源汽車(chē)運(yùn)輸出口東南亞市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

同樣，長(zhǎng)安汽車(chē)海外業(yè)務(wù)的穩(wěn)步開(kāi)展，也是推動(dòng)長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷(xiāo)量上漲的重要支撐。自1991年開(kāi)始海外業(yè)務(wù)以來(lái)，目前長(zhǎng)安汽車(chē)的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷(xiāo)70余個(gè)國(guó)家及地區(qū)，其中共建“一帶一路”國(guó)家銷(xiāo)量達(dá)到91%，形成10個(gè)重點(diǎn)海外市場(chǎng)，包括俄羅斯、亞太、中東北非、中南美等市場(chǎng)。

在剛剛過(guò)去的11月，長(zhǎng)安自主品牌海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)3876輛，前11月，長(zhǎng)安自主品牌海外共計(jì)售車(chē)159918輛，同比增加47.36%。

近日，SWM斯威G01 F在涪陵工業(yè)園整裝待發(fā)，將成為其旗下首批出口歐洲市場(chǎng)的車(chē)型。這款車(chē)型目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為9.59萬(wàn)元起，動(dòng)力部分搭載1.5T渦輪增壓汽油機(jī)，最大功率115kW，最大扭矩212牛·米，匹配7速濕式雙離合變速器。

不只是乘用車(chē)，“重慶造”重卡的身影也頻頻現(xiàn)身國(guó)際市場(chǎng)。上汽紅巖除了在國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)外，也出口到中東、非洲、中美洲、東南亞等40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。今年，上汽紅巖汽車(chē)有限公司的杰獅H6純電動(dòng)牽引車(chē)及其所屬零部件成功通過(guò)了歐盟WVTA認(rèn)證檢測(cè)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)通過(guò)該認(rèn)證檢測(cè)的純電動(dòng)牽引車(chē)產(chǎn)品。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10月，重慶出口汽車(chē)23.6萬(wàn)輛，增加43.3%，出口量居全國(guó)第三位，出口值175.9億元，增長(zhǎng)72.8%。

勤修內(nèi)功成“出海”密碼

越來(lái)越多的“重慶造”汽車(chē)“走出去”，和其順應(yīng)全球智能化、電氣化的發(fā)展趨勢(shì)，加大在產(chǎn)品研發(fā)、本地化經(jīng)營(yíng)、品牌建設(shè)等方面的投入，加快全球化進(jìn)程不無(wú)關(guān)系。

“只有苦練‘內(nèi)功’，‘出拳’才有力。”長(zhǎng)安汽車(chē)一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，以長(zhǎng)安汽車(chē)獲得市場(chǎng)強(qiáng)烈反響的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03為例，搭載了全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，效率最高可達(dá)95%。這背后是企業(yè)歷經(jīng)多年練就的“內(nèi)功”。

長(zhǎng)安汽車(chē)到2025年將建成兩三個(gè)海外制造基地，完成全球汽車(chē)市場(chǎng)第一階段的產(chǎn)能布局。同時(shí)，將適時(shí)在歐洲和北美市場(chǎng)建立歐洲總部和北美總部。

賽力斯和華為的合作，也開(kāi)創(chuàng)了車(chē)企與科技企業(yè)跨界合作的先河。雙方的合作開(kāi)始于2021年,并于當(dāng)年末推出全新智能高端電動(dòng)車(chē)品牌問(wèn)界。問(wèn)界M5僅用87天便實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)，達(dá)到11296輛，創(chuàng)下了新品牌單款車(chē)型銷(xiāo)量最快破萬(wàn)紀(jì)錄。賽力斯旗下的純電驅(qū)智能增程技術(shù)平臺(tái)，也當(dāng)仁不讓?zhuān)鋼碛谐^(guò)1000項(xiàng)新能源相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)，還在增程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。而這款車(chē)的誕生地賽力斯兩江工廠，入圍國(guó)家智能制造的優(yōu)秀場(chǎng)景名單。

與此同時(shí)，中歐班列、陸海新通道等通道的建設(shè)，也為“重慶造”汽車(chē)“出海”增加助力。

“與傳統(tǒng)海運(yùn)相比，中歐班列運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性更有保障，在滿(mǎn)足新能源汽車(chē)等高附加值、強(qiáng)時(shí)效性的貨物進(jìn)出口方面更有優(yōu)勢(shì)。”重慶興歐報(bào)關(guān)服務(wù)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理易明星介紹，通過(guò)中歐班列（重慶）運(yùn)輸出口新能源汽車(chē)，綜合考慮物流費(fèi)用、在途時(shí)間等因素，出口每臺(tái)汽車(chē)可以節(jié)約8%-20%的綜合成本。

重慶工商大學(xué)莫遠(yuǎn)明教授認(rèn)為，簡(jiǎn)單的“走出去”已不再適合現(xiàn)階段汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的需要，必須盡快探索出更具深度與廣度、突破國(guó)與國(guó)之間貿(mào)易壁壘、更加國(guó)際化的“出海”模式，比如海外建廠、收購(gòu)品牌，甚至把整個(gè)中國(guó)品牌帶出國(guó)門(mén)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，“出海”不僅是賣(mài)車(chē)，謀求新的市場(chǎng)，同時(shí)也有利于上市車(chē)企的市值增加，吸引更多投資者，此外，也有利于助力品牌向上。

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