渝北區三亞灣水產交易市場旁的星星充電站，不少車輛在此充電。在運營車輛充電高峰期，該充電站70個充電車位幾乎“滿員”。（攝于7月3日）記者 張錦輝 攝/視覺重慶

核心提示

自動駕駛和車聯網是汽車產業轉型升級發展的重要方向，也是實現智慧交通的重要支撐。近年來，重慶在智能網聯新能源汽車產業上加大發展力度，近期又出臺了《重慶市推進智能網聯新能源汽車基礎設施建設及服務行動計劃（2022—2025年）》《重慶市自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃（2022—2025年）》等政策措施，提出2025年建成全國領先的智能網聯生態、充電樁超過24萬個等目標，以進一步從產業規劃、龍頭企業引入、技術攻堅、商業化開發等方面推動產業高質量發展。

專項規劃>>>

重慶出臺自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃

2025年建成全國領先智能網聯生態

本報訊 （記者 白麟）記者10月9日從市經信委獲悉，日前，《重慶市自動駕駛和車聯網創新應用行動計劃（2022—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）出臺，提出到2025年，全市將建成全國領先的智能網聯生態，打造以基礎平臺支撐產業發展的高質量樣板，在全國率先開展規模化、多場景示范應用，基于車路云一體化的感知、決策、控制等服務在示范區域實現全覆蓋。

按照《行動計劃》，我市將著力突破新型電子電氣架構、多車型適配的標準化硬件平臺、智能網聯操作系統、自動駕駛算法、智能座艙等車端關鍵技術；支持整車企業打造硬件可插拔、場景可編程、生態可隨需、系統自進化的智能電動數字化車端平臺，推動車載軟件快速更新迭代；依托產業技術創新聯盟，推動骨干企業、科研院所、高等院校加強協作，共同開展技術創新，促進研究成果產業化；構建“產學研金用”深度融合的技術創新體系。

另一方面，我市將推動全市自動駕駛和車聯網示范區統一規劃、統一建設、統一運營，科學定位建設內容，明確建設步驟和路徑，統籌推進示范區建設；重點推進重慶高新區網聯自動駕駛樣板示范區、重慶（兩江新區）國家級車聯網先導區等重點項目標準化建設，積極引入社會資本參與，持續降低政府投入，加快建成城市級規模化基礎設施網絡。

此外，我市還將持續開展自動駕駛汽車測試示范，適時啟動自動駕駛汽車準入和上路通行試點工作，力爭成為全國首批試點示范城市。

設施配套>>>

到2025年底重慶將建成超過24萬個充電樁

新建小區和高速公路服務區將全覆蓋

日前，《重慶市推進智能網聯新能源汽車基礎設施建設及服務行動計劃（2022—2025年）》（以下簡稱《行動計劃》）正式出臺，提出到2025年底，建成充電樁超過24萬個，新建小區充電樁覆蓋率達到100%，中心城區具備條件的公共車位實現充電樁全覆蓋，超快充網絡、換電網絡尋站半徑原則上不超過5公里，高速公路服務區實現充電樁全覆蓋。

截至目前，重慶已累計建成充電站2407座、換電站80座、充電樁8.8萬個，具備良好的充換電網絡服務能力。在此基礎上，《行動計劃》提出，一方面，重慶將加快開展中心城區公交車、出租車、物流車、中型卡車、重型卡車等運營類新能源汽車充（換）電設施用地規劃，補齊區縣、鄉鎮（街道）充換電基礎設施建設短板，實現充換電站區縣全覆蓋、充電樁高速公路服務區、鄉鎮（街道）全覆蓋，并加快建成覆蓋公交站、火車站、機場、碼頭、高速公路等交通重點區域的充換電儲能基礎設施網絡，鼓勵充電運營企業開展居住社區充電設施統建統營。

另一方面，重慶將加快路側單元等車路協同基礎設施建設，實現道路通信設施、視頻監控設備、交通信號燈等智能互聯；共同推進成渝高速公路擴能、遂渝高速公路擴能等智慧高速公路項目建設，實現隧道無線定位、急坡彎道路側感知預警等特色應用。

此外，按照《行動計劃》，到2025年底，我市將培育1家動力電池回收利用行業頭部企業，建成國家級動力電池回收利用科研及產業化平臺；率先建成能源網、交通網、信息網“三網”融合應用平臺；建設車路協同道路超過1000公里，新增智能網聯路測設施超過1200個，累計啟動超過500公里智慧高速公路建設。（記者 白麟）

產業落地>>>

2030年汽車產業規模將達3000億元

永川打造西部智能網聯新能源汽車城

10月9日，記者從市政府新聞發布會上獲悉，當前，永川區正加快推動汽車產業向新能源化、智能網聯化、高端化、綠色化轉型，預計到2030年，永川將全面建成西部智能網聯新能源汽車城，形成“百億級龍頭企業+十億級核心零部件企業+專精特新企業”的企業梯隊。屆時，永川汽車產業規模將達3000億元。

眼下，全球汽車行業正處于產業結構深度調整的窗口期，在新一代科技革命的驅動下，汽車正從交通工具向智能終端轉變，這催生了汽車產業的新形態、交通出行的新模式等。

近年來，永川搶抓行業風口，加快推進汽車產業、大數據產業發展，圍繞龍頭補鏈強鏈，有效提升了整車智能化、網聯化、新能源化的集成能力，不斷壯大產業集群。同時，以新型智慧城市建設為契機，構建智慧交通大腦，推動智能交通融合應用，為建設西部智能網聯新能源汽車城提供了強有力支撐。

譬如，自去年起，依托百度公司旗下的Apollo自動駕駛服務“蘿卜快跑”平臺，永川區就在全國率先開展了自動駕駛汽車商業化運營示范。目前，該平臺共有5輛全車無人自動駕駛車輛在永川取得了商業化示范運營許可，在永川城區設立了205個服務站點，已服務乘客近2萬名。

“接下來，我們還將重點實施產業鏈培育提升，夯實產業基礎，為建設西部智能網聯新能源汽車城注入新動力。”永川區相關負責人表示。

具體而言，一是著力提升整車新能源和智能網聯化水平，依托現有的產業基礎，推動長城汽車、百度公司在永川布局智能網聯新能源整車制造，加快發展低速無人功能車裝配，超前布局中國西部自動駕駛汽車及機器人生產運營基地。

二是著力完善汽車零部件供應鏈體系，加快新材料產業園、智能網聯新能源汽車高端零部件產業園、長城智能網聯新能源產業園等園中園建設，培育智能網聯新能源汽車零部件產業。大力發展汽車軟件產業，加快建設百度智能網聯汽車研發中心、長城智能網聯汽車永川研究院，培育發展汽車軟件，推動整車企業軟硬一體化發展。同時，聚焦數據采集、標注、分析、應用等關鍵環節，為智能網聯汽車提供完備的數據基礎支撐。

此外，永川還將不斷完善智能應用場景及基礎設施建設等，加快道路網聯化改造，推動全域開放智能網聯汽車測試，打造“虛擬仿真-封閉場地-開放道路-高速公路”全鏈條專業測試基地等，構建起“全域開放、全城運營、全場景覆蓋”的智能網聯新能源汽車城。（記者 左黎韻 見習記者 羅婧穎）

賽力斯9月新能源汽車銷量同比增長341.33%

10月9日，賽力斯集團股份有限公司發布9月產銷快報。數據顯示，該公司9月新能源汽車銷量達17596輛，同比增長341.33%。其中，賽力斯汽車9月銷量為10142輛，同比增長598.00%，且連續兩個月單月銷量破萬。

賽力斯在市場端的亮眼表現，得益于該公司近年來全力轉換賽道，通過新能源與智能化技術賦能汽車主營業務。

今年3月，該公司問界系列新能源汽車開始交付。其中問界M5創下新品牌單款車型87天銷量破萬的紀錄；8月問界系列首次實現單月交付量破萬，創造國內新能源汽車品牌單月交付破萬最快的紀錄；9月初，智慧豪華純電SUV問界M5 EV正式上市，這也是問界系列一年內發布的第三款新能源汽車產品。?（記者 白麟）

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