5月21日，一趟載有40標箱重慶本地食品、農用機械的陸海新通道中老鐵路“鐵路快通”出境班列從重慶團結村中心站發出。記者 張錦輝 攝/視覺重慶

　　5月21日上午，一趟載有40標箱的陸海新通道中老鐵路出境班列從重慶團結村中心站出發，4天后將到達老撾萬象；5月20日，一趟中老鐵路進境班列經磨憨口岸放行，目前已抵達重慶，全程時長比原來縮短1天——這兩趟班列均采用“鐵路快通”模式，標志著陸海新通道中老班列（重慶—萬象）率先邁入雙向“鐵路快通”時代。

　　“鐵路快通”模式，是海關總署為進一步暢通國際鐵路運輸物流大通道、提高鐵路進出口貨物運輸通行效率和通關便利化水平推出的新型監管業務模式。以往，中老鐵路（重慶—萬象）全程用時5-7天，采用“鐵路快通”模式后，不僅能減少客戶通關手續，縮短運行時間1-2天，單箱還可節省費用200元以上。

　　自2021年12月開通以來，中老班列（重慶—萬象）開行量已突破80列1000標箱，貨值突破3億元，貨物輻射老撾、泰國、馬來西亞、緬甸等國家，并不斷向亞歐大陸腹地延伸。“鐵路快通”模式的出現，將緩解口岸通關壓力，確保陸海新通道國際班列的高效運行。（首席記者 楊駿）

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