2月27日，城開高速南長溝特大橋右幅連續(xù)剛構順利合龍，按照目前的建設進度，橋梁左幅有望在4月下旬實現(xiàn)合龍。

　　南長溝特大橋跨越東河支流南長溝，橋梁全長570.5m，橋梁最高墩達104.2m，主跨長達200米，是城開高速全線最大跨度連續(xù)剛構橋。據(jù)重慶高速工程顧問公司介紹，由于橋梁主墩均在陡崖斜坡上，且較為破碎，為破解施工通道難題，項目采取建設了一條375m的施工隧道和一座長139m、高51m的鋼棧橋，避免了在岸坡上修建便道，此舉不僅減少了安全隱患還極大方便了材料運輸。

城開高速南長溝特大橋右幅連續(xù)剛構順利合龍。重慶高速集團供圖

　　此外，在建設過程中，為貫徹落實新時期安全發(fā)展管理要求及探索發(fā)展趨勢，針對橋梁上部構造施工，項目還首次創(chuàng)新采用了橋梁掛籃設置二次兜底防護措施，在高速公路建設中邁出第一步。據(jù)項目建設管理負責人介紹，二次兜底防護既可以保障橋梁施工期下方道路安全正常行駛，而最重要的是掛籃兜底結構給橋梁上部構造施工作業(yè)人員提供了一道安全保護罩。

　　據(jù)悉，城開高速譚家至趙家段已實現(xiàn)通車，目前譚家至城口縣城段路基工程完成74.7%，橋涵工程完成87%，隧道工程完成93.2%，預計今年底將通至城口縣城，屆時重慶也將實現(xiàn)縣縣通高速。城開高速通達城口縣城后，還將繼續(xù)向渝陜界推進，有望于2026年與陜西段同步建成通車，打通陜渝間直連快捷省際通道。（張艷、黃亦然）

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