“十三五”期間，交通開投樞紐集團累計完成投資112億元；累計完成并移交53個公交站場，提供4748個停車位；建成升級改造公交站點113個、公交軌道一體化換乘站點105個，公交軌道平均換乘距離從改造前的215米縮短至35米，公交站點出入口50米范圍內公交換乘比例達到69%；率先引入“站城融合”設計理念，打造了全國首例高鐵上蓋TOD開發項目——沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐；成功承接重慶東站項目，集團資產規模實現十億級到百億級的蝶變；創新采用“土地出讓+站場回購”的方式，實現土地出讓總價35.4億元……

重慶東站城市設計效果圖。重慶交通開投樞紐集團供圖

軌道鴛鴦站公交軌道換乘距離已縮短至35米內。重慶交通開投樞紐集團供圖

　　這些令人矚目的成就離不開樞紐集團堅持“旗幟鮮明講政治，矢志不渝跟黨走”。

　　交通開投樞紐集團歷來就有“聽黨話、跟黨走”的紅色基因和優良傳統，特別是全國國有企業黨的建設工作會議后，面對宏觀經濟下行壓力和傳統公交站場建設迫切轉型的“雙重困難”和企業轉型升級與追趕發展的“雙重使命”，集團黨委堅定貫徹“兩個一以貫之”要求，堅持發揮黨委把方向、管大局、促落實的重要作用，全面落實黨建入章程，堅持把黨的領導融入公司治理各項環節，堅持黨建工作與生產經營深度融合，不斷把黨的政治優勢、組織優勢轉化為發展優勢、競爭優勢，有力推動了企業高質量發展。

　　強化“黨建+”模式，推動黨建與生產經營深度融合

　　全國國有企業黨的建設工作會議指出，堅持服務生產經營不偏離，把提高企業效益、增強企業競爭實力、實現國有資產保值增值作為國有企業黨組織工作的出發點和落腳點。在實際工作中，交通樞紐集團堅持黨建工作與生產經營的深度融合，從健全工作體系、配強基層組織、完善議事制度、健全考核體系和實施人才強國戰略方面入手，緊緊圍繞黨建服務集團生產經營這條主線，探索實施豐富多樣、靈活務實的“黨建+管理”“黨建+安全”“黨建+創新”“黨建+項目”等活動，使黨建工作與生產經營相互融合，在融入中發展、在融入中創新，實現同頻共振。

　　在健全工作體系方面，樞紐集團將黨的領導融入公司治理各環節，以制度把企業黨組織內嵌到公司治理結構之中，明確和落實黨組織在公司法人治理結構中的法定地位，建立健全黨的工作機構和工作體系，使黨建入公司章程，嚴格執行黨委會議事規則、“三重一大”決策制度和決策程序，切實將黨的領導融入公司治理各個環節，全面提高了企業管理水平和決策效率。

　　在配強基層組織方面，樞紐集團抓好基層黨組織書記、黨務工作者和黨員職工“三支隊伍”建設，實施支部書記能力素質提升工程，深化“雙培養一輸送”——把黨員培養成骨干、把骨干培養成黨員、把黨員骨干輸送到重要崗位，致力于把黨員培養成生產經營能手、創新創業模范、提高效益標兵，讓黨員教育管理更好融入生產經營、融入黨員需求、融入群眾關切。同時持續規范基層組織設置，抓好軟弱渙散基層黨組織整頓，深入推進黨支部標準化、規范化建設，創建一批黨建工作示范點，推動集團基層黨組織真正成為團結群眾的核心、教育黨員的學校、攻堅克難的堡壘。

　　在實施“人才強企”戰略方面，集團黨委在選人用人方面，堅持黨管干部原則，用新時代干部標準嚴格規范干部選拔任用，加大優秀年輕領導人員培養選拔力度，健全人才培養、引進、使用機制，落實落地人才強企有關措施，探索推行職業經理人制度，激發人才創新創造活力。建立具有市場競爭優勢的核心關鍵人才薪酬制度，推動薪酬分配向作出突出貢獻的人才和一線關鍵苦臟險累崗位傾斜。圍繞四大主業，加強投資建設、TOD綜合開發、招商服務、商業運營、物業管理等專業化團隊建設，向千人企業目標邁進。

　　在完善議事制度方面，樞紐集團建立完善黨委會“第一議題”制度，將學習習近平總書記重要指示精神作為推動生產經營工作的重要第一抓手。建立黨委會定期研究事項13項，決策事項15項，進一步明確前置研究生產經營工作事項。

　　在健全考核體系方面，樞紐集團加強黨建工作與生產經營同步考核，把黨建考核同企業領導班子綜合考評、經營業績考核銜接起來，建立黨建工作考核結果與企業領導人員任免、薪酬、獎懲相掛鉤的機制，既報“經濟賬”又報“政治賬”，使集團黨的建設工作由軟指標變為硬約束。

　　樞紐集團如何部署黨建工作下一步計劃？樞紐集團黨委書記、董事長鄭志明表示，將在提升決策水平、建強基層隊伍、開展深融工程、實施人才強企戰略、建強基層組織方面狠下功夫，實現高質量黨建引領高質量發展。

　　深化科技創新，賦能企業重點項目高質量建設

　　“十四五”時期，加快推進交通強市建設，打造國際性綜合交通樞紐城市，是服務國家戰略的需要，是滿足人民對美好生活向往的需要。可以說，時不待我，責任在肩，意義重大，交通開投樞紐集團將深化科技創新與黨建工作相融合，以黨建為引領，以“科技型企業”為契機，利用BIM、GIS、物聯網、大數據等先進技術，推動集團重點項目高質量建設，大幅提升市民出行幸福感、獲得感、安全感

　　鄭志明表示，樞紐集團黨委充分發揮黨支部的戰斗堡壘和黨員的先鋒模范作用，切實將科技創新納入企業中心工作，積極推動互聯網、云計算、大數據、物聯網、人工智能等新技術、新工藝應用，加快推進集團科研項目研究與數字化轉型升級，完成諸多重慶城市交通重點項目建設工作，對于交通強市做出了重要貢獻。

　　目前，樞紐集團重點項目建設成果突出——

　　打造的全國首例高鐵上蓋TOD開發項目——沙坪壩站鐵路綜合交通樞紐，其項目建設模式和經驗在全國得到廣泛推廣，先后榮獲“2018年度中國鐵建杯優質工程獎”“2018年度重慶市建筑業協會巴渝杯優質工程獎”等榮譽。

　　創新采用“土地出讓+站場回購”的方式，大佛寺、大學城、陳家坪、鴛鴦、彈子石、中梁山、雙堰、紅旗河溝等9個項目成功實施綜合開發，實現土地出讓總價35.4億元，籌集中心城區公交站場建設資金25.9億元。

雙堰公交站場上蓋開發項目效果圖。重慶交通開投樞紐集團供圖

　　重慶首例公交站場上蓋項目——大佛寺公交站場上蓋開發項目，被當時國土資源部納入節地模式案例并在全國范圍內推廣。

　　以外河坪站場為依托，進行自主開發利用實踐探索，集團首個自主開發項目半島·驛站，2018年開盤當年實現銷售收入3.42億元。

　　樞紐綜合業務管理平臺一期（資產物業經營管理系統）、智慧公交樞紐站場集中監控平臺、重慶東站站前開發片區智慧城市建設一期工程、集團網絡信息安全建設項目4項全面啟動。

　　今年已開展重慶東站未來出行、智慧物聯、新材料應用、人文化等科研項目11項，申報專利4項、軟著2項，全力實現“四化”各項指標落地。

　　今年9月成功入庫重慶市科技型企業，“十四五”期間承擔市國資委重大創新課題任務7項，市建委成功立項科研項目4項。

微電園站一體化綜合開發項目。重慶交通開投樞紐集團供圖

　　未來，交通樞紐集團如何勇立潮頭繼往開來？鄭志明表示，集團將依托黨史學習教育，以規劃引領發展，沿著內外并舉轉型升級的跨越式發展道路，調優存量、做大增量、抓好變量，構建土地一級開發、站城一體化建設開發、商業資產運營、物業管理服務的全產業鏈條，在交通強國試點建設中勇做TOD綜合開發排頭兵，市場化經營改革先鋒隊、城市交通基礎設施建設生力軍。同時以“十四五”末中心城區公交車輛80%進場率為目標，高效率推進樞紐站場建設；加快推進海峽路等9個風雨連廊示范點建設和8個公交首末站建設，全面完成第三階段整體提升任務；加快軌道沿線公交站點規劃配置，解決群眾“最后一公里”出行難題；繼續打響、做活“康莊·通易匯”“半島·陶樂街”自主商業經營品牌，大力發展社區商業，啟動沙樞紐蓋下商業預招商工作，打造TOD示范“旗艦店”。（古福、劉聰惠）

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