1月1日，龍興足球場施工現(xiàn)場，工人正在高空進行金屬屋面及幕墻裝飾作業(yè)。（圖片由中建八局提供）

　　1月1日，渝湘高速公路擴能項目酉（陽）彭（水）銅西互通建設(shè)工地上，施工人員正緊張作業(yè)。通訊員 邱洪斌 攝/視覺重慶

　　2022年1月1日，冬日暖陽照耀山城。

　　記者走訪我市多個重點項目建設(shè)工地，看到施工現(xiàn)場塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭，一線建設(shè)者們堅守在崗位上，全力推進項目建設(shè)進度。

　　地點：龍興足球場工地

　　200多名工人高空作業(yè)，給建筑“穿”外衣

　　記者在中建八局兩江新區(qū)龍興足球場工地看到，20多臺直臂車不停擺動，工人們站在上面，有條不紊地進行金屬屋面及幕墻裝飾作業(yè)。他們，正給龍興足球場穿“外衣”。

　　中建八局重慶龍興足球場項目負責人胡青云告訴記者，龍興足球場項目目前處于裝飾裝修階段，現(xiàn)場施工總?cè)藬?shù)1000余人，僅金屬屋面及幕墻工程施工就投入200多人。因計劃明年3月完成足球場外立面施工，工期緊、任務(wù)重，元旦期間他們加快了施工作業(yè)。

　　實際上，給龍興足球場“穿”外衣并不是件容易的事。金屬屋面施工對鋁板的安裝要求很高，誤差要控制在毫米級內(nèi)。加上設(shè)計工藝復(fù)雜，工人必須高空作業(yè)，危險系數(shù)較高，耐心和細致至關(guān)重要。

　　龍興足球場位于兩江新區(qū)龍盛片區(qū)城市功能核心區(qū)，占地面積約303畝，總建筑面積16.69萬平方米，2020年開工。這是重慶市打造的首座專業(yè)足球場，也是中國在建的規(guī)模最大的專業(yè)足球場之一，可容納約6萬人觀賽，計劃2022年下半年交付使用，將成為2023年亞洲杯的比賽場地之一。

　　地點：渝湘復(fù)線高速彭水鋼構(gòu)件加工配送中心

　　智能化生產(chǎn)線一天加工42噸鋼筋等產(chǎn)品

　　1月1日早上7∶30，彭水新前鎮(zhèn)馬峰村三組——中鐵十一局渝湘復(fù)線高速彭水鋼構(gòu)件智慧加工配送中心，6條生產(chǎn)線已經(jīng)快速運轉(zhuǎn)起來。自動切割，彎曲加工……各種型號的鋼筋、拱架迅速成型。據(jù)介紹，眼前這些生產(chǎn)線當天要生產(chǎn)約15噸鋼筋和27噸拱架產(chǎn)品。

　　沿線30多公里的橋梁、涵洞和隧道施工所需20萬噸左右的鋼筋等，都集中在此生產(chǎn)，元旦期間，配送中心生產(chǎn)和管理人員共計41人都沒安排休息，生產(chǎn)線滿負荷生產(chǎn)。

　　“這是一座全智慧化加工廠。”配送中心有關(guān)負責人說，6條生產(chǎn)線都是國內(nèi)最先進的機械自動化智能生產(chǎn)設(shè)備，年生產(chǎn)能力達6萬噸左右，從原材到成品均貼有二維碼可溯源查詢相關(guān)信息，實現(xiàn)了生產(chǎn)自動化、智能化、標準化。

　　渝湘復(fù)線高速項目總里程285公里左右，重慶到湖南全線建成后，將形成快捷的重慶出海大通道。

　　地點：渝昆高鐵云霧山隧道

　　照常24小時施工，所有機械設(shè)備穿上“防爆衣”

　　1月1日早上8點，吳浩像往常一樣，吃完早餐，就來到渝昆高鐵云霧山隧道進口。

　　吳浩為中鐵二局渝昆高鐵川渝段站前工程二標云霧山隧道技術(shù)負責人。他介紹，盡管是元旦節(jié)，但隧道內(nèi)仍舊24小時施工，建設(shè)人員沒有休假。

　　云霧山隧道進口位于江津區(qū)吳灘鎮(zhèn)共合村，隧道全長2238米，最大埋深為212米。隧道圍巖地質(zhì)條件復(fù)雜，隧道內(nèi)含瓦斯，施工安全風險大。

　　“為確保施工安全，去年9月，我們對隧道所有施工設(shè)備進行了防爆改裝，為它們穿上‘防爆衣’。”吳浩介紹，所有進洞施工人員必須穿防靜電服、安全帽，手電筒和對講機也都具有防爆功能。

　　渝昆高鐵是全國鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主通道之一、京昆通道的重要組成部分，川渝段途經(jīng)重慶市、四川省，全長約188公里。渝昆高鐵川渝段站前工程二標線路位于璧山區(qū)、江津區(qū)、永川區(qū)境內(nèi)，全長40.795公里。

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