開工儀式現場。王茂松攝

　　人民網重慶9月29日電 在城市路網中，如果把主干道和快速路比作“大動脈”，那么支小路就是“毛細血管”，直接關系著市民家門口的出行便利。2021年9月29日上午，九龍坡區開發地塊配套道路集中開工活動在華巖鎮環松木材市場舉行。一共45條道路同時開工，將進一步加密九龍坡次干道和支路網，提升互聯互通水平。

　　據悉，此次集中開工的道路，總長21.5公里，投資總額約25億元，覆蓋石坪橋片區、楊家坪片區、灘子口片區、陶家片區、銅罐驛片區等多個片區。

　　其中，主干道建設的主要有銅陶路、西興大道，將建雙向8車道，也有縱三路、西子一路、鑼鼓大道、盛云路等次干路，還有科城支路、石高二街、雨林商都西側等居民出行的城市支路。

　　“此次開工的45條道路，是為全區開發地塊進行基礎設施配套，也是后續為老百姓入住提供必要的條件。這些道路建設讓九龍坡區‘毛細血管’進一步細化，起到內暢外聯的作用，進一步提高交通效率。”九龍坡區住建委城建科相關負責人介紹。

　　九龍坡區委副書記、區政府區長李順指出，交通基礎設施建設已經成為經濟社會發展的一個綜合通道和綜合平臺，希望全區上下同心協力搶抓“三個機遇”：一是搶抓交通強國機遇。堅持以人民為中心，以交通等基礎設施為先行，以產業發展為支撐，以城市建設為保障，打一場交通水平提升的攻堅戰。二是搶抓主城都市區戰略機遇。認真落實主城都市區工作座談會議精神，致力于主城都市區同城化建設。三是搶抓“三高三宜”目標戰略機遇。以交通通道建設為抓手，優先打通對外發展通道、經濟組團通道、核心樞紐通道、區域中心通道、重點人群集居區通道五大通道，助推九龍坡“三高”戰略發展，實現“宜居宜業宜游”目標。

　　他強調，要按照“三個強化”工作要求抓好本次集中開工的項目群建設：一是強化統籌指揮，形成建設合力，高效有序推進配套道路建設及地塊開發工作；二是強化質量安全，建成精品之路，常態化、長效化保障車暢其道、貨暢其流、人暢其行；三是強化服務保障，力爭早日投用，以時不我待、只爭朝夕的精神加快推進，確保項目早建成、早投用、早見效。

開工儀式現場。王茂松攝

　　據了解，今年九龍坡區依托成渝地區雙城經濟圈發展戰略，重點圍繞全區重大交通基礎設施建設工作，軌道線網持續加密，強化對外跨江、穿山、快速通道銜接。規劃建設“四橫六縱”快速路網，“八橋四隧”穿山過江通道，構建“外快內暢、量質并進”的現代化交通體系。2021年全區布局重大交通基礎設施建設項目50個，項目總投資約777億元，2021年計劃完成投資約39億元。

　　其中隧道方面，共布局4座隧道，目前已建成華巖隧道、華福隧道，在建陶家隧道，計劃啟動白市驛隧道建設。橋梁方面，共布局8座大橋，目前已建成鵝公巖大橋、軌道環線鵝公巖專用橋、李家沱大橋、觀音巖大橋、鼎山大橋，在建黃桷坪大橋，規劃銅罐驛大橋、支坪大橋。

　　白市驛隧道全長10.6公里，按城市快速路80公里/小時、主線雙向6車道進行設計，總投資約63億元，項目采取“市區共建”模式，該項目計劃于2021年啟動建設。陶家隧道起于陶家立交，止于李家灣立交，為城市快速路，全長19.6公里，設計車速80公里/小時，總投資約68億元，項目采取“市區共建”模式，項目于2020年12月正式動工。

　　黃桷坪大橋全長約2.5公里，起于四川美術學院北側，跨過長江，止于二塘立交。總投資約30.61億元，項目采取“市區共建”模式。項目橋墩先期于2020年12月動工。銅罐驛大橋全長約6.9公里，該項目已納入2021年市級重大前期儲備。支坪大橋全長約5.3公里，該項目已納入2021年市級重大前期儲備。（劉政寧、蔣海濤）

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