人民網重慶9月4日電 9月4日凌晨3：00，隨著項目測量工程師用自制相對坐標調索器，完成對郭家沱主纜索股線形精確測量，將索股調整到位，國內最大跨度公軌兩用懸索橋——重慶郭家沱長江大橋順利完成主纜架設。該橋預計2022年建成通車，屆時，兩江新區駕車到茶園將從現在的40分鐘縮短至10分鐘。

　　重慶郭家沱長江大橋由中建股份承建，是重慶快速路“六縱線”重要過江節點工程。大橋全長1403.8米，上層為快速路“六縱線”公路通道，下層為重慶軌道交通8號線預留過江軌道交通通道。大橋以“門楹納水”為設計主題，將水元素融入傳統門式橋塔，寓意以民為水、以民為本。

　　主纜是懸索橋中主要的、暴露在戶外的、不可更換的、幾乎不可加固的金屬構件，也被稱為懸索橋的生命線，在索股架設過程中，易出現斷帶、散絲、鼓絲、扭轉等問題。

　　為保證郭家沱長江大橋主纜架設質量，項目團隊在“BIM+智慧工地”基礎上，結合無人機、三維掃描、大數據、物聯網、云平臺等系列高新技術，對主纜施工全過程進行嚴密監測和控制，確保大橋時刻處在良好的施工控制狀態下。同時采用了國內先進的智能溫度實時監控采集系統、高精度紅外測溫系統及0.5S級高精度測量儀器等，最大限度減少測量誤差。項目技術團隊還進行專項課題研究，為項目高質量施工提供堅實的技術支撐。

　　作為重慶快速路“六縱線”重要過江節點工程，郭家沱長江大橋預計在2022年建成通車。重慶快速路“六縱線”全線建成通車后，將進一步加強龍興新城、復盛片區與環樵坪經濟區過江快捷聯系，提升中心城區互聯互通水平。（劉政寧、周楊）

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