重慶長壽經開區大橋。中國鐵建港航局供圖

　　人民網重慶6月25日電 重慶跨江大橋又添新成員！6月25日，重慶長壽經開區大橋順利建成通車，成為重慶市連通長江兩岸的又一條城市交通快速通道。

　　重慶長壽經開區大橋項目位于渝懷鐵路大橋下游1.85公里，長壽長江一橋上游6.4公里處。作為重慶“十三五”規劃的重點項目，長壽經開區大橋是長壽區綜合交通規劃骨架路網“四縱線”中的跨江關鍵節點，是聯系北岸長壽北部新區、晏家工業園區與南岸江南鋼城的重要客貨運通道。

　　長壽經開區大橋線路全長3833米，主橋為739米雙塔單跨懸索橋，橋面寬34米，雙向6車道，設計時速每小時60公里，項目總投資15.24億元，由中國鐵建港航局承建。

　　從空中俯瞰，長壽經開區大橋金色懸索連接著兩頭主塔，在長江劃出一道美麗的金色弧線。大橋設計單位林同棪國際中國公司常務副總裁任國雷介紹，該大橋主橋采用銷接式成品吊索，裝配式施工，高精度預制成型后現場與主纜及鋼箱梁連接，無需現場調節，避免對永久結構的損傷，從而提升了結構耐久性，同時讓檢修也更便利。此外，橋梁有組織排水也減少了外掛管道，讓橋梁外觀更加簡潔。

重慶長壽經開區大橋。中國鐵建港航局供圖

　　長壽經開區大橋地處三峽庫區V型河谷，周邊地形條件復雜，水流湍急、航道狹窄，施工難度大。中國鐵建港航局該項目部經理伍敏介紹，為確保大橋建設順利推進，項目部積極開展技術攻關，最終確定三峽庫區長江主航道高落差水位特大型懸索橋鋼箱梁吊裝技術方案。大橋建設過程中，項目部創新加勁梁纜索吊裝技術應用，在行業既有纜索吊裝技術上，實現了全回轉吊具優化、端梁無支架吊裝就位、合龍塊牽引法合龍等技術改進，創造了同類型懸索橋鋼箱梁節段纜索吊裝重量之最。

　　據了解，長壽經開區大橋通車后，將讓長壽北部新區、晏家工業園區與江南鋼城車輛通行時間由原來的40分鐘縮短為20分鐘，進一步完善長壽區綜合交通樞紐骨架路網，緩解區域內交通運輸壓力同時，也打通了促進長壽經濟發展的重要貨運通道。（陳琦、劉敏、覃杰）