西南鋁廣大技術人員一起祝賀神舟十二號載人飛船發射圓滿成功。李影攝

　　人民網重慶6月17日電 6月17日9時22分，備受矚目的“神舟十二號”載人飛船成功發射。當“神舟十二號”順利升空的瞬間，收看發射實況的西南鋁干部職工禁不住歡呼起來。雖然這不是第一次西南鋁的技術和材料應用到我國航天工業上，但許多人依然按捺不住心中的激動。

　“‘神舟十二號’工程不管是在運載火箭，還是在飛船上，處處都有西南鋁提供的板材和鍛件等鋁合金材料。這讓我們感到無比光榮和自豪。”西南鋁總經理、黨委副書記黎勇說。

西南鋁質檢員在用儀器檢查鋁合金鍛件質量。李影攝       

　　據了解，在“神舟十二號”工程中，西南鋁承擔了運載火箭、飛船高精尖鋁合金板材、型材、棒材以及鍛環等多個品種的鋁合金關鍵材料的研制任務，主要用于飛船的連接框、中間框、端框以及飛船表面等主要結構和運載火箭的過渡環、轉接框、貯箱等關鍵部位。此外，“神舟十二號”從艙體蒙皮到航天員座椅等許多部位，也采用了西南鋁提供的材料。這些關鍵材料均達到高冶金質量、高性能的技術指標，且品種規格多、構件尺寸大。

西南鋁鍛造職工在測量生產中鋁合金鍛件外徑尺寸。李影攝

西南鋁厚板生產線員工在吊運熱處理完成后的鋁板。李影攝

　　“神舟十二號”飛船采用了4米級環件，同常規環件相比， 4米級環件性能要達到合格標準，滿足飛船的使用要求相當不容易。在試制過程中，西南鋁反復試驗，最終設計出合理的變形比例，為后續熱處理強化做好鋪墊。同時為消除在熱處理過程中由于厚度過大可能存在淬不透而導致性能不合格的情況，西南鋁廣大技術、生產人員在生產過程中相繼攻克了鍛造、擴孔、軋制變形相配合、熱處理以及去應力等多項技術難關，從而有效消減了因厚度過大而造成的淬火后的殘余應力，最終確保了4米級環件不僅綜合性能達到了標準要求，并且超出了標準的15%-20%。（陳琦、彭英、唐玉婷）