今年3月,國內(nèi)新能源汽車銷量達(dá)到了22.6萬輛,同比大增239%,遠(yuǎn)超預(yù)期。一季度累計(jì)銷售51.5萬輛,同比大增280%。近日,重慶市汽車商業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,重慶市場3月狹義乘用車銷量達(dá)3.4萬輛,同比增長31.2%,環(huán)比下降2.2%。新能源車型市場占比從4%一舉增至9%。
新能源車銷售,特斯拉是實(shí)至名歸的大贏家,銷量分別為1019輛。Model 3單月銷量達(dá)749輛,放在轎車市場來看的話,比朗逸銷量更高,直逼長安逸動系列。除Model 3外,剛上市不久的Model Y也以269輛的成績位居榜單第二位。
理想、小鵬等造車新勢力表現(xiàn)穩(wěn)定。其中,理想憑借理想ONE單車赴會,依然取得了月銷235輛的成績,位列重慶新能源汽車銷量榜眼。而蔚來卻未進(jìn)入本地銷量榜的前15位,有些掉隊(duì)。
宏光MINI EV與奔奔E-star發(fā)力新能源代步車市場,效果也都不錯,以180輛、167輛的銷量成績,分別位居榜單第四、五位。
此外,出行市場銷量的增加,帶動了東風(fēng)風(fēng)光銷量的增長。風(fēng)光E3 EV的3月銷量達(dá)到122輛。
燃料車銷售方面,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,自主品牌3月銷量達(dá)15335輛,占比達(dá)43.6%,依然獨(dú)占鰲頭,但面臨合資、進(jìn)口品牌的大舉進(jìn)攻,也不可掉以輕心。自主品牌3月環(huán)比下降了13.4%。
德系與日系品牌,3月銷量分別達(dá)8969輛與5372輛,占比較上個月有所提升,分別為25.5%與15.3%。美系3月銷量達(dá)3822輛,占比達(dá)10.9%。韓系品牌3月市占率環(huán)比下降非常厲害,環(huán)比降幅超50%,僅546輛。
從3月廠商榜單的排名情況來看,冠、亞、季軍分別被長安汽車、一汽大眾、上汽大眾所包攬。
從轎車市場3月銷量排名情況來看,長安逸動系列以828輛的成績力壓朗逸,重新回到了單月轎車榜單第一位。速騰以480輛的成績,超越了卡羅拉、軒逸等熱門車型,位居榜單第三位。而豪華品牌方面,寶馬、奔馳分別入圍了兩款車型。
從3月SUV銷量榜單上來看,榜單前三名基本沒有變化,依舊是長安CS75系列、哈弗H6、途觀L這些老面孔。但自主SUV車型數(shù)量明顯減少,不到榜單車型的一半,像哈弗F7、哈弗M6、比亞迪宋系列等老面孔都消失在了榜單。CR-V奇駿、榮放、探岳等熱門合資車型,奔馳GLC、奧迪Q5L、寶馬X3也都同時入圍了榜單。記者 嚴(yán)薇(來源:重慶商報)
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