產品在新能源和智能化等領域表現亮眼

　　上汽紅巖一季度實現產銷雙翻番

　　日前，上汽紅巖今年第一季度產銷數據出爐：累計生產整車2.06萬輛，累計銷售整車2.23萬輛，同比增長均翻番！

　　業內人士認為，上汽紅巖能夠取得如此亮眼的成績，主要得益于其在新能源和智能化等領域的亮眼表現。

　　電動與氫燃料雙跑道發力

　　僅需3分鐘即可完成換電、百公里花費比同級別燃油牽引車低80元。近期，上汽紅巖推出紅巖杰獅H6 6X4充換一體牽引車，憑借先進的新能源核心技術和更低的養護成本，受到市場追捧。上汽紅巖更是由此被業內授予“最佳換電重卡品牌”稱號。

　　在氫燃料重卡這條賽道上，上汽紅巖也全面掌握核心技術。該公司相關負責人介紹，上汽紅巖氫燃料重卡所搭載的燃料電池系統，在功率、功率密度和低溫啟動等技術指標上，均達到了國際一流水平。

　　今年2月，上汽紅巖氫燃料重卡成功完成-35℃標定測試，在極寒氣候下依然能穩定啟動、正常行駛，并保持穩定輸出長續航，滿載續航里程超過1000公里，補氫僅需15分鐘。

　　目前，上汽紅巖氫燃料重卡已全面覆蓋專用車、牽引車、工程車等細分領域，被多個氫能示范城市列為推薦車型，未來4年將逐步落地超1萬臺。

　　到2025年，上汽紅巖將計劃開發37款新能源產品，包括氫燃料、純電、混動，產品覆蓋度將達到95%。

　　智能化助行業解決關鍵痛點

　　新能源，并不是上汽紅巖未來發展的唯一方向。上汽紅巖將把新能源化、智能化、網聯化、定制化相關技術融合貫通，打造出完善的商用車“新四化”產品技術體系。

　　今年3月初，該公司新款智能渣土車產品——紅巖杰獅C6 8X4正式上市。該車通過搭載“六定功能”智能平臺，可實現指定時間段開工行駛、指定取土點裝載、指定駕駛員啟動車輛，并可指定行駛路線、限定最高行駛速度、指定消納場卸土。當車出現空載、超載、超速，或者沒有裝載規定的建筑垃圾時，這款智能渣土車都能自動識別。

　　業內人士認為，這套智能化解決方案通過對建筑渣土的產生、收集、運輸、處置4個環節的全天候、全過程、全覆蓋監管，能夠幫助建筑垃圾處理等行業解決關鍵痛點。

　　據介紹，上汽紅巖“5G+L4“智能重卡目前綜合應用了激光雷達、機器視覺、人工智能、北斗導航、5G-V2X車聯通訊等先進技術，打通了從電控底盤、發動機，到智能駕駛系統的完整控制閉環，成功實現了在港區特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車(±3厘米)、精準倒車、與自動化港機設備的交互以及大橋隊列行駛等功能。

　　未來，上汽紅巖還將落地千輛級智能重卡的大批量商業化運營，推進國內智能交通與智慧城市建設。

　　為用戶定制“夢想卡車”

　　近期，上汽紅巖總投資11億元的智慧工廠項目開建，建成后可為上汽紅巖新增產能15萬臺，新增產值200億元。

　　在上汽紅巖的“新四化”布局中，智慧工廠將發揮對新能源和智能網聯的基礎支撐作用，同時也是該品牌實現定制化生產的關鍵環節。

　　實際上，上汽紅巖在前期就已經開始探索定制化，并啟動了“蜘蛛智選”個性智能定制化平臺，幫助用戶通過個性定制，打造“夢想卡車”。

　　“蜘蛛智選”基于互聯網和云計算技術。用戶可在平臺上勾選運行工況、運輸貨物等條件，或自由選擇動力總成、外觀顏色、駕駛室內飾風格、智能系統，幾分鐘內，就能創造出符合自己實際需求的車輛配置。

　　隨著上汽紅巖智慧工廠的建成，該品牌還將進一步加大機器人等智能終端布局，大幅提升定制化的深度和規模、效率，降低生產過程中的能耗與污染；另一方面，相較于傳統工廠，新建設的智慧工廠還能通過對現有車間和產線的智能化改造，實現產品生產的迭代升級。 本報記者 白麟