軌道板預制生產基地。中鐵二局供圖

制作完成的軌道板存放在一起。中鐵二局供圖

　　人民網重慶4月12日電 走進重慶軌道交通4號線二期智能化生產車間——軌道板預制生產基地，工人正加班加點趕任務，熱火朝天忙生產。隨著最新一塊軌道板脫模而出，中鐵二局重慶軌道交通4號線二期軌道板場預制軌道板順利突破1萬大關，車輛段檢查坑預制立柱也已投入量產。

　　據了解，軌道交通4號線二期線路全長約32.8公里，全線設軌道板預制場1處，正線鋪軌基地5處，車輛段基地1處。中鐵二局重慶軌道交通4號線二期軌道工程項目部主要負責全線軌道板預制安裝、軌道鋪設、無縫線路施工及軌道相關附屬工程施工。

　　“預制軌道板相較于現澆混凝土有明顯的技術優勢�！敝需F二局重慶軌道交通4號線二期軌道板預制場技術負責人劉佚洋介紹：“首先預制軌道板質量好且外觀均勻，可用性佳；現場裝配化施工，精度高，軌道幾何形位控制更精準、嚴格，列車通過時的舒適性更優；預制軌道板的表面抗滲、抗凍、抗腐蝕能力較現澆產品更強，后期維修成本可大大降低�！�

　　劉佚洋表示，4號線二期車輛段庫內線柱式檢查坑采用混凝土預制立柱，能實現車輛段內檢查坑的快速、準確施工，保證鋼軌的精確安裝�，F場正在生產的預制立柱為空心結構，大大減輕了柱體重量，便于運輸和安裝。此外，采用混凝土預制立柱工藝，其外形美觀，質量可靠，無需預埋鋼板或鋼筋接駁器，不用考慮防銹，運營維護的工作量減少，施工更為方便。

　　“安全是我們考慮的第一要素�！眲⒇�洋說：“預制軌道板、預制立柱等裝配式預制工藝，預設接口均精確到了毫米，確保拼接后的穩固性和后期使用的安全性。”

　　據悉，重慶軌道交通4號線二期工程全線采用裝配式軌道板預制生產、鋪設，車輛段檢查坑立柱預制等工藝，在重慶軌道交通建設中均是首次采用。產品運輸到建設現場后，采用機械裝配化安裝，施工快捷，用工少，大大減少了現場鋼筋混凝土的工作量，有利于打造低碳環保、節能高效的綠色地鐵。

　　重慶軌道交通4號線二期軌道板預制場將共計預制軌道板18112塊，現已完成過半，隨著前期土建工程施工逐漸進入最后的沖刺階段，4號線二期建設也將轉入軌道工程施工階段，預計下月將展開軌道鋪設安裝施工。（胡虹、張玲、陳鴻）