在建的城開高速澎溪河大橋。（高速集團供圖）

　　3月31日，在建的城（口）開（州）高速開州段溫泉互通，機器轟鳴，兩臺橙黃色的攤鋪機大口“吐出”瀝青，軋路機來來回回壓實著路面，施工人員忙著平整路面的邊角，背后一條平整的路面伸向遠方。

　　目前，城開高速譚家至趙家段全面進入路面鋪設階段，有望今年通車，2022年全線將建成通車，這將比原計劃整整提前一年。

　　城開高速是全市建設難度最大的一條高速公路之一，平均每公里投資高達1.8億多元，全線橋隧比達77.7%，個別合同段橋隧比在99.2%以上。為何要謀劃提前一年建成通車？

　　“實施交通脫貧攻堅，是實現精準脫貧的先手棋，是破解貧困地區經濟社會發展瓶頸的關鍵。”重慶高速集團黨委書記、董事長滕英明一語道破。

　　城口縣地處川陜渝三省市交界處，曾是國家扶貧開發工作重點縣之一，也是重慶唯一沒有高速公路通達的縣。城開高速自規劃起，就定位為大巴山區一條重要的扶貧大通道，也是全市實現“縣縣通”的最后一條高速公路。為推動城開高速公路早日建成，讓沿線居民早日脫貧致富，重慶高速集團投資230多億元，主動承擔起建設重任。

　　“雖然項目投資大，回報率低，建設困難重重，但它在助推城口物資流通、資源開發、招商引資、產業結構調整等方面發揮著重要作用。”重慶高速集團相關負責人表示，自城開高速開建以來，集團積極創新施工工藝，加大人力物力投入，目前已完成投資約102億元。

　　同時，重慶高速集團將城口縣雞鳴鄉金巖村、北屏鄉蒼坪村、周溪鄉涼風村和開州區大進鎮紫金村納入脫貧攻堅“一體化”范疇；高速集團8個黨支部與城口8個貧困村社、23名貧困家庭大學生、12戶建檔立卡困難戶開展結對幫扶，擇優選派高級工程師趙勇作為城口縣北屏鄉蒼坪村“第一書記”，助力該村建卡貧困戶全部脫貧摘帽；投資1.2億元幫助當地改善路網結構、提升公路等級；捐款800萬元，用于城口深度貧困鄉鎮雞鳴鄉修建產業路，目前已經完成路面硬化主體施工，建成后，汽車可直達山頂的萬畝中藥材種植基地，預計每年將為當地節約運輸成本300萬元以上；聯合幫扶鄉鎮北屏鄉打造房車露營基地、蜂蜜集體經濟組織，投資4000萬元與城口縣聯辦新材料公司，實現年采量100萬噸，助力打造“高速+生態+旅游”產業發展。

　　此外，重慶高速集團還搭建了“同心扶貧”線上平臺，以及覆蓋全市18個深度貧困鄉鎮農產品的“1+12”高速公路服務區扶貧專館專柜，舉辦“趕年節”“愛心購”“高速帶你去趕集”等消費扶貧活動21場次，共帶動銷售扶貧產品約700多萬元。